2. Sprawdź grubość materiału ciernego na każdej podkładce. Jeśli co najmniej jeden z nich ma grubość określoną minimalną lub mniejszą, należy wymienić cały zestaw (cztery podkładki) w następujący sposób.
Rys. 9.2. Wymontowanie sworznia mocującego podkładkę
3. Wypchnij kołki mocujące podkładki, dociskając ich wewnętrzne końce za pomocą stempla.
Rys. 9.3. Prawidłowo ustawione sprężyny podkładek tarczowych – zaznaczono strzałkami
4. Wymontuj sprężyny (zdjęcie).
Zdjęcie 3.4 Demontaż sprężyny podkładki talerzowej
5. Za pomocą szczypiec wyciągnij but zewnętrzny (zdjęcie).
Zdjęcie 3.5 Częściowo usunięta podkładka zewnętrzna dysku.
6. Usuń blok wewnętrzny. Jeśli jest bardzo ciasny, przesuń klocek lekko na bok, aby docisnąć tłoczek zacisku (zdjęcie).
Zdjęcie 3.6 Demontaż wewnętrznej podkładki dysku.
7. Aby założyć nowe, grubsze klocki, należy wcisnąć całkowicie tłoczek zacisku do cylindra za pomocą płaskiego metalowego pręta, np. łyżki do opon. Naciśnięcie tłoka spowoduje podniesienie się poziomu płynu w zbiorniku, więc należy się tego spodziewać, wypompowując trochę płynu za pomocą starego (czysty) areometr lub coś podobnego.
8. Posmaruj policzki zacisku, nie wdychając proszku.
9. Włóż podkładki, upewniając się, że strona z podkładkami przylega do dysku. Jeśli instalujesz klocki hamulcowe wyprodukowane przez producenta pojazdu, może się okazać, że dwie z czterech klocków mają białe ślady na tylnych płytkach. W takim przypadku należy zamontować oznaczone klocki po bokach tłoczków zacisków. W nowych zespołach hamulcowych ATE można zamontować podkładkę pomiędzy wewnętrznym klockiem hamulcowym a tłokiem zacisku. W takim przypadku należy upewnić się, że podkładka jest włożona razem z podkładką wewnętrzną (zdjęcie).
Zdjęcie 3.9 Wewnętrzna okładzina i podkładka tarczy hamulcowej typu ATE.
10. Prawidłowo ustawić sprężyny rozporowe (Rys. 9.3), a następnie włóż kołki ustalające (zdjęcie).
Zdjęcie 3.10A Włóż kołek podkładki tarczy
Zdjęcie 3.10B Zmontowane ponownie podkładki pod tarcze.
11. Powtórz te kroki na drugim hamulcu.
12. Zamontuj koła i opuść maszynę.
13. Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca, aż klocki znajdą się w prawidłowej pozycji względem tarcz.
14. Uzupełnij płyn do zbiornika do wymaganego poziomu.
15. Nowe klocki hamulcowe muszą się docierać, więc jeśli to możliwe, unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km (200 km).
Komentarze gości