Zdjęcie 2.1 Korek i pływak zbiornika płynu.
2. Poziom ten będzie spadał bardzo powoli ze względu na normalne zużycie klocków i okładzin, ale każdy gwałtowny spadek i częsta potrzeba uzupełniania płynu będzie wskazywać na nieszczelność gdzieś w układzie hydraulicznym, którą należy zaradzić.
3. Regularnie sprawdzaj elastyczne i sztywne przewody pod kątem oznak wycieków i, jeśli zostaną wykryte, natychmiast je naprawiaj.
4. Należy regularnie sprawdzać zużycie klocków hamulcowych lub okładzin tylnych bębnów (co jest określone w Rutynowa konserwacja).
5. Wymieniaj płyn w układzie, odpowietrzając go w regularnych odstępach czasu (określone w Rutynowa konserwacja).
6. W modelach wyprodukowanych przed 1984 rokiem należy sprawdzać i w razie potrzeby regulować tylne hamulce w określonych odstępach czasu, jak opisano w Sekcja 8.
7. Rutynowa konserwacja samonastawnych hamulców tylnych ogranicza się do kontroli klocków.
Komentarze gości