Układ hamulcowy — specyfikacja (Opel Ascona C)

Typ systemu.- Podwójny obwód hydrauliczny na cztery koła (podzielony po przekątnej). Tarcze z przodu, bębny z tyłu, z jednostką serwo. Hamulce tylne posiadają zawory regulujące ciśnienie. Ręczny hamulec tylny jest obsługiwany za pomocą dźwigni zamontowanej w podłodze.

Typ/specyfikacja płynu hamulcowego. — Płyn hydrauliczny SAE J1703F lub DOT 4 (Duckhams — uniwersalny płyn hamulcowy/sprzęgłowy).

Tarcze hamulcowe.

Średnica - 236,0 mm (9,29 cala).

Grubość (nowa):

• 1,3 i 1,6 - 12,7 mm (0,50 cala).
• 1.8 (wentylowany) — 20,0 mm (0,79 cala).

Minimalna grubość (po przetworzeniu*):

• 1,3 i 1,6 - 10,7 mm (0,42 cala).
• 1,8 - 18,0 mm (0,71 cala).

Maksymalne zużycie wynosi 0,1 mm (0,004 d).

* Po osiągnięciu tych wymiarów można zastosować tylko jeden dodatkowy komplet klocków hamulcowych, po czym należy wymienić tarcze hamulcowe. Klocki hamulcowe.

Grubość całkowita łącznie z blachą - od 15,5 do 15,9 mm (od 0,61 do 0,63 dni).

Granica zużycia (w tym rekord) — 7,0 mm (0,28 cala).

Suwmiarka.

Średnica tłoka:

• 1,3 i 1,6 - 48,0 mm (1,89 cala).
• 1,8—52,0 mm (2,04 cala).

Bębny hamulcowe.

Średnica wewnętrzna:

• "salon" i "hatchback" – 200,0 mm (7,87 cala).
• "kombi" - 230,0 mm (9,06 cala).

Maksymalna średnica wewnętrzna po obróbce:

• "salon" i "hatchback" – 201,0 mm (7,91 cala).
• "kombi" - 231,0 mm (9,09 cala).

Maksymalne dopuszczalne odchylenie od okrągłości wynosi 0,1 mm (0,004 d).

Szczęki hamulcowe.

Wymiary: Szerokość.

• "salon" i "hatchback" – 52,0 mm (2,05 cala).
• "kombi" - 58,5 mm (2,30 cala).

Granica zużycia (nad łbem nitu) — 0,5 mm (0,02 d).



Tylny cylinder.

Wymiary tłoka (minimalna akceptowalna):

• "salon" i "hatchback" – 17,39 mm (0,685 d).
• "kombi" - 18,98 mm (0,748 cala).

Cylinder lufy (maksymalnie dopuszczalny):

• "salon" i "hatchback" – 17,53 mm (0,690 cala).
• "kombi" - 19,12 mm (0,753 cala).

Średnica nominalna:

• "salon" i "hatchback" – 17,46 mm (0,687 cala).
• "kombi" - 19,05 mm (0,750 cala).

Pompa główna.

Średnica tłoka (minimalna akceptowalna):

• GMF — 20,58 mm (0,810 cala).
• ATE - 20,49 mm (0,807 cala).

Cylinder lufy (nominalny) — 20,64 mm (0,813 cala).

Jednostka serwo.

Typ - próżniowy, z jedną membraną.

Producent: GMF lub ATE.

Rozmiar - 178, 203 lub 227 mm (7,0, 8,0 lub 9,0 dni) w zależności od modelu i roku produkcji.

Bezpłatne dostarczanie hamulca nożnego i ręcznego.

Hamulec nożny - od 6 do 9 mm (od 0,2 do 0,4 dnia).

Hamulec ręczny - Hamowanie powinno rozpocząć się po drugim kliknięciu.

Wartości momentu obrotowego. — (Nm/lbf·ft).

• Śruba zamka głównego. — 6/4.
• Zespół serwomechanizmu podciśnieniowego - wspornik 18/13.
• Śruby kół szosowych - 90/66.
• Śruba odpowietrzająca - 9/7.
• Śruba drążona sprzęgła zacisku banjo - 25/18.
• Wspornik pedału hamulca - Grodziowy - 20/15.
• Nakrętka wału pedału poprzecznego - 18/13.
• Cylinder tylny - płyta tylna - 9/7.
• Nakrętki mocujące cylinder główny - 18/13.
• Nakrętka serwa podciśnieniowego - kolektor - 15/11.
• Nakrętki łączące rurę hydrauliczną - 11/8.
• Nakrętka zabezpieczająca linkę hamulca ręcznego - 20/15.
• Płyta błotnika pod tarczę - zwrotnicę - 4/3.
• Śruba bębna hamulcowego - piasta - 4/3.
• Dźwignia hamulca ręcznego - podłoga - 20/15.