Тормозная система — спецификации (Opel Ascona C)

Тип системы. — Четырехколесный двойной гидравлический контур (диагонально разделенный). Диски спереди, барабаны сзади, с серво узлом. На задних тормозах— клапаны, регулирующие давление. Ручной тормоз на задних тормозах управляется установленным на полу рычагом.

Тип / спецификация тормозной жидкости. — Гидравлическая жидкость SAE J1703F или DOT 4 (Duckhams— Универсальная Тормозная Жидкость / Жидкость для Сцепления).

Тормозные диски.

Диаметр — 236.0 мм (9.29 д).

Толщина (новые):

• 1.3 и 1.6 — 12.7 мм (0.50 д).
• 1.8 (вентилируемый) — 20.0 мм (0.79 д).

Минимальная толщина (после обработки *):

• 1.3 и 1.6 — 10.7 мм (0.42 д).
• 1.8 — 18.0 мм (0.71д).

Максимальный износ — 0.1 мм (0.004 д).

* Когда достигнуты эти размеры, то допустимо использование только еще одного комплекта тормозных колодок, после чего необходимо заменить диски. Дисковые колодки.

Общая толщина включая пластинку — от 15.5 до 15.9 мм (от 0.61 до 0.63 д).

Предел износа (включая пластинку) — 7.0 мм (0.28 д).

Калипер.

Диаметр поршня:

• 1.3 и 1.6 — 48.0 мм (1.89 д).
• 1.8—52.0 мм (2.04 д).

Тормозные барабаны.

Внутренний диаметр:

• "салон" и "хатчбак" — 200.0 мм (7.87 д).
• "универсал" — 230.0 мм (9.06 д).

Максимальный внутренний диаметр после обработки:

• "салон" и "хатчбак" — 201.0 мм (7.91 д).
• "универсал" — 231.0 мм (9.09 д).

Максимально допустимое отклонение от круглости — 0.1 мм (0.004 д).

Тормозные башмаки.

Размеры: Ширина.

• "салон" и "хатчбак" — 52.0 мм (2.05 д).
• "универсал" — 58.5 мм (2.30 д).

Первоначальный источник на сайте [opelbook]

Предел износа (над головкой заклепки) — 0.5 мм (0.02 д).



Задний цилиндр.

Размеры поршня (минимально допустимые):

• "салон" и "хатчбак"-17.39 мм (0.685 д).
• "универсал" — 18.98 мм (0.748 д).

Ствол цилиндра (максимально допустимые):

• "салон" и "хатчбак" — 17.53 мм (0.690 д).
• "универсал" — 19.12 мм (0.753 д).

Номинальный диаметр:

• "салон" и "хатчбак" — 17.46 мм (0.687 д).
• "универсал" — 19.05 мм (0.750 д).

Главный цилиндр.

Диаметр поршня (минимально допустимый):

• GMF — 20.58 мм (0.810 д).
• АТЕ — 20.49 мм (0.807 д).

Ствол цилиндра (номинальный) — 20.64 мм (0.813 д).

Серво узел.

Тип — Вакуумный, с одной диафрагмой.

Изготовитель — GMF или АТЕ.

Размер — 178, 203 или 227 мм (7.0, 8.0 или 9.0 д) в зависимости от модели и года изготовления.

Свободная подача ножного и ручного тормоза.

Ножной тормоз — от 6 до 9 мм (от 0.2 до 0.4 д).

Ручной тормоз — Торможение должно начинаться со второго щелчка.

Значения крутящего момента. — (Nm/lbf·ft).

• Стопорный болт главного цилиндра. — 6/4.
• Вакуумный серво узел — поддерживающая скоба 18 / 13.
• Болты дорожных колес — 90/ 66.
• Продувной винт — 9/7.
• Полый болт соединительной муфты банджо калипера — 25/18.
• Поддерживающая скоба педали тормоза — перегородка — 20/15.
• Гайка крестообразного вала педали — 18/13.
• Задний цилиндр — задняя пластинка — 9/7.
• Крепежные гайки главного цилиндра — 18/13.
• Гайка вакуумный серво узел — коллектор — 15/11.
• Гайки соединительных муфт гидравлических трубок — 11/8.
• Контр-гайка кабеля ручного тормоза — 20/15.
• Пластинка брызговика диска — рулевой кулак — 4/3.
• Винт тормозной барабан — ступица — 4/3.
• Рычаг ручного тормоза — пол — 20/15.