Mechanizm ręczny jest mechaniczny, działa tylko na tylne koła i obsługiwany jest za pomocą dźwigni umieszczonej w podłodze.
Zawory regulacji ciśnienia hydraulicznego są wkręcone w cylinder główny, aby zapobiec blokowaniu się tylnych kół podczas gwałtownego hamowania. Tych zaworów nie można regulować.
Poszczególne elementy układu hamulcowego mogą pochodzić od jednego z dwóch producentów – GMF lub ATE.
System posiada wbudowane przełączniki i lampki ostrzegające o zaciągnięciu hamulca ręcznego i niskim poziomie płynu.
Praca z układem hamulcowym musi być ostrożna i metodyczna. Podczas pracy z układem hydraulicznym należy zachować szczególną czystość. Części zamienne muszą pochodzić od producenta lub przynajmniej pochodzić od renomowanego producenta i być dobrej jakości.
Ostrzeżenie: Niebezpieczeństwo podczas pracy przy układzie hamulcowym. Niektóre materiały cierne hamulców nadal zawierają azbest. Dlatego załóż, że każdy proszek hamulcowy jest potencjalnie niebezpieczny; Unikaj wdychania i nie rozpylaj go w powietrzu. Należy również pamiętać, że płyn hamulcowy jest toksyczny i może uszkodzić farbę. Nie napełniać go nadmiernie wkładając tubkę do ust, w przypadku kontaktu ze skórą dokładnie wypłukać i natychmiast zmyć z pomalowanych powierzchni.
Rys. 9.1 — Układ hamulcowy (lewa strona)
Komentarze gości