Opis ogólny (Opel Ascona C)

Układ hamulcowy posiada dwa obwody hydrauliczne (podzielony po przekątnej) z tarczami hamulcowymi z przodu i bębnami hamulcowymi z tyłu. We wszystkich modelach montowany jest serwomechanizm podciśnieniowy (wzmacniacz).

Mechanizm ręczny jest typu mechanicznego, działa tylko na koła tylne i jest uruchamiany dźwignią zamontowaną w podłodze.

Zawory regulujące ciśnienie hydrauliczne przykręcone są do cylindra głównego, aby zapobiec blokowaniu się tylnych kół podczas gwałtownego hamowania. Tych zaworów nie można regulować.

Poszczególne elementy układu hamulcowego mogą pochodzić od jednego z dwóch producentów: GMF lub ATE.

System posiada wbudowane przełączniki i kontrolki, które ostrzegają o zaciągnięciu hamulca ręcznego i niskim poziomie płynu.

Prace przy układzie hamulcowym muszą być wykonywane ostrożnie i metodycznie. Przy pracy z układem hydraulicznym należy zachować szczególną czystość. Części zamienne muszą pochodzić od producenta lub co najmniej od znanego producenta i być dobrej jakości.

Ostrzeżenie: Zagrożenia związane z pracą przy układzie hamulcowym. Niektóre materiały cierne hamulców nadal zawierają azbest. Załóżmy więc, że proszek hamulcowy jest potencjalnie niebezpieczny; unikaj wdychania i nie rozpylaj go w powietrzu. Należy pamiętać, że płyn hamulcowy jest toksyczny i może powodować korozję lakieru. Nie wlewaj preparatu do ust, w przypadku kontaktu ze skórą dokładnie wypłucz i natychmiast spłucz z malowanych powierzchni.