Ръчният механизъм е от механичен тип, работи само на задните колела и се управлява от лост, монтиран на пода.
Хидравличните контролни клапани за налягане са завинтени в главния цилиндър, за да предотвратят блокиране на задните колела по време на рязко спиране. Тези клапани не могат да се регулират.
Индивидуалните компоненти на спирачната система могат да идват от един от двата производителя - GMF или ATE.
Системата има вградени превключватели и светлини, които предупреждават при натискане на ръчната спирачка и при ниско ниво на течността.
Работата със спирачната система трябва да бъде внимателна и методична. При работа с хидравличната система трябва да се спазва стриктна чистота. Резервните части трябва да са от производителя или поне да са от реномиран производител и с добро качество.
Предупреждение: Опасности при работа със спирачната система. Някои спирачни фрикционни материали все още съдържат азбест. Следователно приемете, че всеки спирачен прах е потенциално опасен; Избягвайте да го вдишвате и не го пръскайте във въздуха. Също така имайте предвид, че спирачната течност е токсична и атакува боята. Не я препълвайте, като поставите тубичката в устата си, изплакнете обилно при контакт с кожата и незабавно отмийте от боядисаните повърхности.
Ориз. 9.1 — Спирачна система (лявата страна)
Коментари на посетители