Opći opis (Opel Ascona C)

Kočioni sustav ima dva hidraulička kruga (podijeljeno dijagonalno) s kočionim diskovima sprijeda i kočionim bubnjevima straga. Vakuumski servo mehanizam (pojačivač) ugrađen je na sve modele.

Ručni mehanizam je mehaničkog tipa, radi samo na stražnjim kotačima i aktivira se polugom postavljenom na podu.

Ventili koji reguliraju hidraulički tlak uvrnuti su u glavni cilindar kako bi se spriječilo blokiranje stražnjih kotača tijekom jakog kočenja. Ovi ventili se ne mogu podešavati.

Pojedinačne komponente kočionog sustava mogu biti od jednog od dva proizvođača: GMF ili ATE.

Sustav ima ugrađene prekidače i svjetla koja upozoravaju kada je ručna kočnica uključena i kada je razina tekućine niska.

Rad na kočionom sustavu mora se obavljati pažljivo i metodično. Prilikom rada s hidrauličkim sustavom mora se paziti na pedantno održavanje čistoće. Rezervni dijelovi moraju biti od proizvođača ili barem od poznatog proizvođača i dobre kvalitete.

Upozorenje: Opasnosti pri radu s kočionim sustavom. Neki materijali za kočenje još uvijek sadrže azbest. Dakle, pretpostavimo da je svaki kočioni prah potencijalno opasan; izbjegavajte udisanje i ne prskajte ga u zrak. Također imajte na umu da je kočiona tekućina otrovna i da će nagrizati boju. Ne ulijevajte ga u usta, temeljito isperite ako dođe u kontakt s kožom i odmah isperite s obojenih površina.