Општи опис (Opel Ascona C)

Кочиони систем има два хидраулична круга (дијагонално подељена) са кочионим дисковима напред и кочионим добошима позади. Вакуумски серво механизам (појачивач) је инсталиран на свим моделима.

Ручни механизам је механичког типа, ради само на задњим точковима и активира се полугом постављеном на поду.

Вентили који регулишу хидраулични притисак су уврнути у главни цилиндар како би се спречило блокирање задњих точкова током јаког кочења. Ови вентили се не могу подесити.

Појединачне компоненте кочионог система могу бити од једног од два произвођача: GMF или ATE.

Систем има уграђене прекидаче и светла која упозоравају када је ручна кочница укључена и када је ниво течности низак.

Рад на кочионом систему мора се обавити пажљиво и методично. Приликом рада са хидрауличним системом, мора се поштовати пажљива чистоћа. Резервни делови морају бити од произвођача или барем морају бити од познатог произвођача и доброг квалитета.

Упозорење: Опасности при раду са кочионим системом. Неки материјали за трење кочница и даље садрже азбест. Зато претпоставите да је сваки кочиони прах потенцијално опасан; избегавајте удисање и не прскајте га у ваздух. Такође имајте на уму да је кочиона течност токсична и да ће нагризати фарбу. Не сипајте га у уста, темељно исперите ако дође у контакт са кожом и одмах га исперите са обојених површина.