Descriere generală (Opel Ascona C)

Sistemul de frânare are două circuite hidraulice (împărțit în diagonală) cu discuri de frână în față și tamburi de frână în spate. Mecanismul servo cu vid (booster) este instalat pe toate modelele.

Mecanismul manual este de tip mecanic, funcționează doar pe roțile din spate și este activat de o manetă montată pe podea.

Supapele care reglează presiunea hidraulică sunt înșurubate în cilindrul principal pentru a preveni blocarea roților din spate în timpul frânării puternice. Aceste valve nu pot fi reglate.

Componentele individuale ale sistemului de frânare pot proveni de la unul dintre cei doi producători: GMF sau ATE.

Sistemul are comutatoare și lumini încorporate care avertizează când frâna de mână este acționată și când nivelul lichidului este scăzut.

Lucrările la sistemul de frânare trebuie efectuate cu atenție și metodic. Când lucrați cu sistemul hidraulic, trebuie respectată o curățenie scrupuloasă. Piesele de schimb trebuie să fie de la producător sau cel puțin de la un producător cunoscut și de bună calitate.

Atenție: Pericole la lucrul cu sistemul de frânare. Unele materiale de fricțiune pentru frâne conțin încă azbest. Deci, presupuneți că orice pulbere de frână este potențial periculoasă; evitați inhalarea și nu pulverizați în aer. De asemenea, rețineți că lichidul de frână este toxic și va coroda vopseaua. Nu turnați în gură, clătiți bine dacă intră în contact cu pielea și clătiți imediat de pe suprafețele vopsite.