Pompa główna — wyjmowanie, regulacja i montaż (Opel Omega A)

Uwaga: Nie należy demontować cylindra głównego w pojazdach z ABS.

1. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby uwolnić podciśnienie w jednostce serwosilnika.

2. Odłączyć przewód lampki kontrolnej poziomu płynu hamulcowego od korka wlewu zbiornika.

3. Jeżeli to możliwe, wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika. To zmniejszy utratę płynów.

4. Pod cylindrem głównym umieść pojemnik, aby zebrać ewentualny rozlany płyn.

5. Zaznaczyć miejsce położenia przewodu hamulcowego, następnie poluzować nakrętki łączące i odłączyć przewody od cylindra głównego (zdjęcie).



6. Odkręć przednie zawieszenie.

7. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij cylinder główny z kolumn siłownika podciśnieniowego. Uważaj, aby płyn hamulcowy nie miał kontaktu z lakierem nadwozia.

8. Wyczyść zewnętrzne powierzchnie urządzenia, a następnie usuń gumowe uszczelki zbiornika zasilającego.

9. Lekko naciśnij tłok główny śrubokrętem, a następnie zdejmij pierścień zabezpieczający z gniazda cylindra głównego.

10. Wyjmij zespół tłoka głównego.

11. Naciśnij tłok wtórny i odkręć kołek blokujący z korpusu cylindra.

12. Wyjmij zespół tłoka wtórnego.

13. Wyczyść wszystkie elementy w alkoholu metylowym i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone. W szczególności należy sprawdzić powierzchnie tłoków i otwory cylindrów pod kątem zarysowań i korozji. Jeśli otwór jest zużyty, należy wymienić cały cylinder główny lub zastosować zestaw naprawczy zawierający tłoki i uszczelki. Jeżeli tłoki są w dobrym stanie, można wymienić tylko uszczelki gumowe.



14. Sprawdź otwory wlotowe i wylotowe. Podczas montażu nowych uszczelek na tłokach, do ich wciśnięcia na miejsce należy używać wyłącznie siły palców. Otwarte końce izolacji muszą zakrywać odpowiadające im końce tłoków.

15. Namocz zespół tłoka wtórnego w czystym płynie hamulcowym i włóż do cylindra. Naciśnij tłok wtórny i wciśnij sworzeń blokujący na obudowę.

16. Namocz zespół tłoka pierwotnego w czystym płynie hamulcowym i włóż do cylindra. Naciśnij tłok i zamontuj pierścień osadczy.

17. Zamontuj uszczelki gumowe w zbiorniku zasilającym.

(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: OpelBook.ru)

18. W razie potrzeby wymień pierścień uszczelniający na kołnierzu cylindra głównego.



19. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, lecz nakrętki montażowe i łączące należy dokręcić z określoną siłą dokręcania Specyfikacja i na koniec odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 13.