Linka uruchamia amortyzator rozruchu. Nowością w projekcie jest to, że. że na rolce przepustnicy umieszczona jest sprężyna bimetalowa, która reaguje na temperaturę otoczenia, regulując moment zamknięcia przepustnicy. Oznacza to, że przepustnica zamyka się bardziej w niskich temperaturach. Przy temperaturach powyżej +17°C, nawet przy całkowicie wysuniętej linki rozrusznika, przepustnica jest lekko uchylona.
Zaciśnij tuleję linki rozruchowej tak, aby wystawała 15 mm.
Włóż linkę do rolki zaciskowej dźwigni przepustnicy.
Zamocuj wiertło 4 mm, jak pokazano na rys.
Przymocuj kabel do rolki dociskowej.
Wyjmij wiertło.
Zatopić przycisk wydmuchu do sterowania klapą i upewnić się, że całkowicie zagłębiony przycisk sprężynuje o 0,5-1,5 mm.
Sprawdź luz między wygiętą podkładką a stopką ślizgową oraz napięcie linki. W przeciwnym razie powtórz regulację.
Komentarze gości