Wyłącz wszystkich konsumentów.
Dławik gaźnika powinien być całkowicie otwarty.
Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów i zatkaj go.
Podłącz obrotomierz i tester CO. Uruchom silnik.
Uwaga! Podczas regulacji wentylator nie powinien pracować.
Usuń uszczelkę ochronną śruby regulacyjnej lub wkręć śrubę samogwintującą i użyj szczypiec, aby usunąć śrubę wraz z uszczelką.
Prędkość biegu jałowego musi być ustawiona prawidłowo.
Dostosuj zawartość CO, wartość patrz nr 4.49.
Ponownie sprawdź stężenie CO i w razie potrzeby wyreguluj.
Po regulacji zamknij śrubę regulacyjną niebieską uszczelką.
Uwaga! Po wyregulowaniu CO, włóż przewód wentylacyjny skrzyni korbowej na swoje miejsce. Jeśli zawartość CO wzrasta, nie jest to wynikiem regulacji, ale intensywnej pracy silnika w warunkach miejskich. Podczas szybkiej jazdy w terenie przez 30 minut lub wymiany oleju zawartość CO wraca do normy.
Komentarze gości