Wyłącz wszystkie odbiorniki.
Przepustnica powietrza gaźnika musi być całkowicie otwarta.
Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra i zaślep go.
Podłącz obrotomierz i miernik CO. Uruchom silnik.
Uwaga! Podczas regulacji wentylator nie powinien pracować.
Zdejmij uszczelkę ochronną ze śruby regulacyjnej lub wkręć śrubę i za pomocą szczypiec wyjmij śrubę wraz z uszczelką.
Prędkość biegu jałowego musi być prawidłowo wyregulowana.
Dostosuj zawartość CO, wartość zobacz paragraf 4.49.
Sprawdź ponownie stężenie CO i w razie potrzeby dostosuj.
Po dokonaniu regulacji należy zabezpieczyć śrubę regulacyjną niebieską plombą.
Uwaga! Po wyregulowaniu CO₂ należy włożyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika na miejsce. Jeżeli zawartość CO₂ wzrasta, nie jest to wynikiem regulacji, lecz intensywnej pracy silnika w warunkach miejskich. Podczas szybkiej jazdy po terenach wiejskich przez 30 minut lub po wymianie oleju zawartość CO wraca do normy.
Komentarze gości