Sprawdzanie stężenia płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym — co 15 000 km (Opel Omega A)
Bądź prowadzony Rozdział 14.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Zinowjew Cyryl
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Omega A: Konserwacja
Kolejne artykuły
Smarowanie drążka dźwigni przepustnicy — co 15 000 km
Kontrola stanu paska napędowego pomocniczego — co 15 000 km
Kontrola i regulacja maksymalnych obrotów silnika — co 15 000 km
Kontrola i regulacja obrotów biegu jałowego — co 15 000 km
Sprawdzanie szczelności układów — co 10 000 km
Kontrola stanu paska napędu pomocniczego — co 10 000 km
Kontrola stanu paska napędowego pomocniczego — co 15 000 km
Kontrola i regulacja maksymalnych obrotów silnika — co 15 000 km
Kontrola i regulacja obrotów biegu jałowego — co 15 000 km
Sprawdzanie szczelności układów — co 10 000 km
Kontrola stanu paska napędu pomocniczego — co 10 000 km
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego K/L Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Sprawdzanie zewnętrznych wycieków płynu hamulcowego Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sprawdzanie i regulacja stężenia CO Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
▶ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego K/L Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Sprawdzanie zewnętrznych wycieków płynu hamulcowego Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sprawdzanie i regulacja stężenia CO Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- 4-cylindrowy silnik benzynowy
- 6-cylindrowy silnik benzynowy
- Remont silnika
- Silniki wysokoprężne 2,0 l
- Silniki wysokoprężne 2,5 l
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Główne koło zębate i wały
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Wskazówki dla właściciela
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy SOHC 2,0 l
- Silnik benzynowy DOHC 2,0 l
- Silniki benzynowe 2,5 i 3,0 l
- Naprawa silników benzynowych
- Silnik diesla 2,0 l
- Naprawa silnika diesla 2,0 l
- Silnik diesla 2,5 l
- Chłodzenie i ogrzewanie
- System zasilania (benzyna)
- Redukcja emisji
- Układ zasilania (diesla 2,0 l)
- Układ zasilania (diesla 2,5 l)
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy połączeń (wczesne)
- Schematy połączeń (późne)
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Zmiany i uzupełnienia
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wał kardana
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
Komentarze gości