Uwaga: W modelach z katalizatorem nie można regulować mieszanki biegu jałowego, a w modelach z systemem Motronic nie można regulować prędkości biegu jałowego. Zanim zaczniesz, zobacz. Rozdział 2. W modelach wyposażonych w system Motronic do wykonania regulacji niezbędny będzie obrotomierz i analizator spalin (miernik CO).
Systemy Multitec
Kontrola
1. Jeżeli poziom CO nie jest prawidłowy (lub jeśli istnieją podejrzenia co do prawidłowego działania) zawsze sprawdzaj najpierw, czy element filtra powietrza nie jest zatkany. Sprawdź również, czy świece zapłonowe są w dobrym stanie i czy odstępy między elektrodami są prawidłowo ustawione. Sprawdź, czy wąż odpowietrzający silnika i węże podciśnieniowe nie są uszkodzone lub zatkane. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności w przewodzie dolotowym powietrza. Sprawdź, czy przepustnica i kolektory nie są uszkodzone. Sprawdź, czy linka przepustnicy jest prawidłowo wyregulowana (zobacz rozdział 19). Jeżeli silnik pracuje bardzo nierówno, sprawdź kompresję (Sekcja 2A) i należy pamiętać, że jeden z popychaczy hydraulicznych może być uszkodzony. Należy również sprawdzić, czy wszystkie przewody są sprawne. Filtr paliwa powinien być wymieniany w zalecanych odstępach czasu i nie powinno być żadnych wycieków z układu wydechowego, które mogłyby wpłynąć na działanie katalizatora, jeśli jest obecny.
Modyfikacja
2. Mieszanka biegu jałowego jest w całości kontrolowana przez komputer sterujący silnikiem i nie ma możliwości jej regulacji. Co więcej, precyzyjnego monitorowania nie da się osiągnąć bez wykorzystania sprzętu Opla w połączeniu z precyzyjnie skalibrowanym analizatorem spalin.
3. Jedynym testem pokazującym skuteczność działania katalizatora jest pomiar poziomu CO w spalinach. Licznik jest podłączony do rury wydechowej. Prędkość obrotowa silnika (bez obciążenia) — 3000 obr./min. Jeżeli poziom CO przekroczy określoną wartość, należy skorzystać z wyposażenia Opla w celu przeprowadzenia dokładnej kontroli układu wtrysku paliwa/zapłonu. Jeżeli dźwięk silnika zmienia się po wyłączeniu systemu, uszkodzenie musi dotyczyć konwertera, który należy wymienić.
Systemy Motronic
Kontrola
4. Aby sprawdzić regulację mieszanki biegu jałowego, muszą być spełnione następujące warunki:
- a) Silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury roboczej
- b) Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej muszą być wyłączone (wentylator chłodzący, dmuchawa nagrzewnicy, reflektory, itp.)
- c) Odstępy między elektrodami świec zapłonowych muszą być prawidłowo wyregulowane – patrz. Sekcja 1
- d) Luz linki przepustnicy musi być prawidłowo wyregulowany - patrz. Rozdział 19
- e) W przewodzie dolotowym powietrza nie powinno być żadnych nieszczelności, a filtr powietrza powinien być czysty
Modyfikacja
5. Podłącz obrotomierz i analizator spalin do pojazdu zgodnie z instrukcją producenta.
6. Uruchom silnik, pozwól mu pracować z prędkością 2000 obr./min przez około 30 sekund, a następnie wróć do biegu jałowego. Sprawdź, czy prędkość biegu jałowego mieści się w zakresie określonym w Specyfikacjach. Nie ma możliwości regulacji prędkości biegu jałowego, a jeżeli jest ona poza określonym zakresem Specyfikacje ograniczenia, prosimy o kontakt ze sprzedawcą.
7. Jeżeli prędkość biegu jałowego jest prawidłowa, należy sprawdzić poziom CO w spalinach. Jeżeli wartość wykracza poza zakres określony w Specyfikacjach, należy wyregulować zawartość CO przy pomocy śruby regulacji jakości mieszanki biegu jałowego w przepływomierzu powietrza. W fabryce śruba jest zakryta zaślepką.
8. Jeżeli wentylator chłodzący włączy się podczas wykonywania procedury regulacji, przerwij regulację i kontynuuj ją dopiero po wyłączeniu się wentylatora chłodzącego.
9. Po ustawieniu prawidłowej mieszanki biegu jałowego wyłącz silnik i odłącz sprzęt pomiarowy.
Systemy Simtec
10. W tych modelach regulacja nie jest możliwa.
Komentarze gości