Megjegyzés: A katalizátoros modelleken az alapjárati keverék nem állítható, a Motronic rendszerrel rendelkező modelleken pedig az alapjárati fordulatszám nem állítható. Mielőtt elkezdené, lásd. 2. fejezet. A Motronic rendszerekkel felszerelt modelleken fordulatszámmérőre és kipufogógáz-elemzőre lesz szükség a beállítás végrehajtásához (cO mérő).
Multec rendszerek
Ellenőrzés
1. Ha a CO szint nem normális (vagy ha gyanú merül fel a helyes működéssel kapcsolatban) először mindig ellenőrizze, hogy a légszűrő elem nincs-e eltömődve. Ellenőrizze azt is, hogy a gyújtógyertyák jó állapotban vannak-e, és az elektródaközök megfelelően vannak beállítva. Ellenőrizze, hogy a motor légtelenítő tömlője és a vákuumtömlők nincsenek-e megsérülve vagy eltömődve. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a levegőbemeneti vezetékben. Ellenőrizze, hogy a fojtószelepház és az elosztók nem sérültek-e. Ellenőrizze, hogy a fojtószelep kábel megfelelően van-e beállítva (lásd a 19. fejezetet). Ha a motor nagyon durván jár, ellenőrizze a kompressziót (2A. szakasz), és ne feledje, hogy az egyik hidraulikus szelepemelő hibás lehet. Ellenőrizze azt is, hogy minden elektromos vezeték jó állapotban van-e. Az üzemanyagszűrőt az ajánlott időközönként kell cserélni, és a kipufogórendszerből nem lehet szivárgás, amely befolyásolhatja a katalizátor működését, ha van.
Beállítás
2. Az üresjárati keveréket teljesen az ECU szabályozza, és nincs lehetőség a beállításra. Ezen túlmenően a precíz felügyelet nem érhető el az Opel berendezés és a pontosan kalibrált kipufogógáz-elemző készülék együttes használata nélkül.
3. Az egyetlen teszt, amely a katalizátor hatékonyságát mutatja, a kipufogógáz CO szintjének mérése. A mérő a kipufogócsőhöz van csatlakoztatva. Motor fordulatszám (nincs terhelés) – 3000 ford./perc. Ha a CO-szint meghaladja a megadott értéket, az üzemanyag-befecskendező/gyújtásrendszer teljes ellenőrzéséhez Opel berendezést kell használni. Ha a motor hangja megváltozik a rendszer kikapcsolásakor, a sérülésnek a konverterben kell lennie, amelyet ki kell cserélni.
Motronic rendszerek
Ellenőrzés
4. Az alapjárati keverék beállításának ellenőrzéséhez a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- a) A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni
- b) Minden elektromos fogyasztót le kell kapcsolni (hűtőventilátor, fűtés ventilátor, fényszóró stb.)
- c) A gyújtógyertya-hézagokat megfelelően kell beállítani – lásd. 1. szakasz
- d) A fojtószelep-kábel játékát megfelelően kell beállítani – lásd. 19. fejezet
- e) A levegő bemeneti vezetékében nem lehet szivárgás, és a légszűrőnek tisztának kell lennie
Beállítás
5. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a kipufogógáz-elemzőt a járműhöz a gyártó utasításai szerint.
6. Indítsa be a motort, hagyja 2000 ford./perc sebességgel járni körülbelül 30 másodpercig, majd állítsa vissza alapjáratra. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám a Műszaki adatokban megadott tartományon belül van-e. Az alapjárati fordulatszám beállítása nem lehetséges, és ha a megadotton kívül esik Műszaki adatok határértékeket, forduljon a forgalmazóhoz.
7. Ha az alapjárati fordulatszám megfelelő, ellenőrizze a CO-szintet a kipufogógázban. Ha értéke a Műszaki adatokban megadott határokon kívül esik, állítsa be a CO-tartalmat a légáramlás-mérő üresjárati keverékminőség-beállító csavarjával. A csavar gyárilag dugóval van lefedve.
8. Ha a hűtőventilátor bekapcsol a beállítási folyamat közben, állítsa le a beállítást, és csak a hűtőventilátor kikapcsolása után folytassa.
9. Miután az alapjárati keveréket megfelelően beállította, állítsa le a motort, és válassza le a vizsgálóberendezést.
Simtec Systems
10. Ezeken a modelleken a beállítás nem lehetséges.
(A portálról másolt anyag: «OPELBOOK»)
Látogatói megjegyzések