Leírás
1. Ha a motor teljesítménye csökken, vagy gyújtáskimaradás következik be, és a hiba nem kapcsolódik a gyújtáshoz vagy az üzemanyag-rendszerhez, egy kompressziós teszttel információt kaphat a hiba valószínű okáról
2. A motort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, és a gyújtógyertyákat ki kell venni. Szüksége lesz egy másik személy segítségére is.
3. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert az alacsony feszültség leválasztásával a gyújtótekercsről ("+15"). Szereljen be egy nyomásmérőt az 1. henger gyújtógyertya furatába.
4. Zárja le a gázkart teljesen nyitott állásban, fordítsa meg a motort az indítóval. Jegyezze fel a kompressziómérő legmagasabb értékét.
5. Ismételje meg a tesztet a többi hengeren, és rögzítse a kompressziós értékeket.
6. A két henger közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,0 bar-t. Ha bármely hengernyomás alacsony, öntsön motorolajat a gyújtógyertya furatába, és ismételje meg a tesztet.
7. Ha a kompresszió átmenetileg javul az olaj hozzáadása után (emelkedik), ez a hengerfal vagy a dugattyúgyűrű kopását jelzi. Ha nincs javulás, akkor a szivárgás vagy égett szelepeken vagy égett hengerfejtömítésen keresztül történik.
8. A két szomszédos henger közötti alacsony kompresszió szinte biztosan a közöttük lévő kifújt fejtömítésnek köszönhető.
9. A vizsgálat végén szerelje be a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa a kisfeszültségű vezetéket a gyújtótekercshez.
Látogatói megjegyzések