Leírás
1. Ha a motor teljesítményének csökkenését észleli, vagy gyújtáskimaradásokat észlel, és a probléma nem a gyújtásrendszerrel vagy az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos, egy kompressziós teszt segítségével tájékozódhat a probléma valószínű okáról
2. A motort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, és a gyújtógyertyákat ki kell venni. Szüksége lesz egy másik személy segítségére is.
3. Válassza le a gyújtásrendszert az alacsony feszültségű táplálás ("+15") gyújtótekercsről való leválasztásával. Szerelje be a kompressziómérőt az 1. számú henger gyújtógyertya furatába.
4. Rögzítse a fojtószelepet teljesen nyitott helyzetbe, fordítsa meg a motort az indítóval. Jegyezze fel a legmagasabb tömörítési teszter leolvasást.
5. Ismételje meg a tesztet a többi hengeren, és rögzítse a kompressziós értékeket.
6. A két henger közötti nyomáskülönbség nem lehet több 1,0 bar-nál. Ha valamelyik hengerben alacsony a nyomás, öntsön motorolajat a gyújtógyertya furatába, és ismételje meg a tesztet.
(A szöveg másolva egy internetes forrásból: opelbook)
7. Ha az olaj hozzáadása után a kompresszió átmenetileg javul (növekszik), ez a hengerfal vagy a dugattyúgyűrű kopását jelzi. Ha nincs javulás, akkor a szivárgás vagy égett szelepeken vagy égett hengerfejtömítésen keresztül történik.
8. A két szomszédos henger közötti alacsony kompresszió szinte biztosan a közöttük lévő kifújt fejtömítésnek köszönhető.
9. A teszt végén szerelje be a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa a kisfeszültségű vezetéket a gyújtótekercshez.
Látogatói megjegyzések