Опис
1. Якщо спостерігається падіння потужності двигуна, або якщо є пропуски запалювання, причому несправність не пов'язана з системою запалення або паливною системою, перевірка компресії може забезпечити вас інформацією про ймовірну причину несправності
2. Двигун повинен бути прогрітий до робочої температури, акумулятор дружин бути повністю заряджений, свічки за-для спалювання повинні бЬпь видалені. Також потрібна допомога іншої людини.
3. Вимкніть систему запалювання, від'єднуючи від котушки запалення провіз низької напруги ("+15"). Встановіть компресометр в отвір запалювання свічки циліндра №1.
4. Зафіксуйте дросельну заслінку у повністю відкритому положенні, переверніть двигун стартером. Запишіть найвищий показ компресометра.
5. Повторіть випробування на циліндрах, що залишилися, записуючи значення компресії.
6. Різниця тиску між будь-якими двома циліндрами повинно бути не більше 1,0 бар. Якщо тиск у якому-небудь циліндрі низьке, залийте моторне масло в отвір свічки запалювання і повторіть випробування.
7. Якщо після доповнення олії компресія тимчасово покращиться (зросте), це вказує на зношування стінки циліндра або поршневого кільця. Якщо ніякого поліпшення немає, значить витік або через клапани, що вигоріли, або прогорілу прокладку головки блоку циліндрів.
8. Низька компресія між двома суміжними циліндрами майже напевно через пробиту між ними прокладки голівки блоку циліндрів.
9. На закінчення випробування, встановіть свічки запалювання, з'єднайте провід низ-напруги з котушкою запалювання.
Коментарі відвідувачів