Перевірка компресії — опис (Opel Omega A)

1. При падінні потужності двигуна причина якої не через несправність у паливній системі, перевірка компресії дозволить визначити стан двигуна.

2. Двигун повинен бути прогрітий до нормальної робочої температури, акумулятор повинен бути повністю заряджений, всі форсунки повинні бути зняті.

3. Вимкніть паливну систему, роз'єднуючи проводку від клапана відсічення палива на паливному насосі.

4. Встановіть вимірювач компресії в отвір форсунки циліндра №1.

5. Переверніть двигун стартером; після одного-двох обертів тиск стиснення повинен зрости до максимального значення, а потім стабілізуватися. Запишіть максимальне значення компресії.

6. Повторіть випробування на циліндрах, що залишилися.

7. Значення компресії на всіх циліндрах мають бути дуже близькими; відмінність більше 2 бар між будь-якими двома циліндрами говорить про пошкодження. Зауважте, що в справному двигуні стиснення повинне створюватися швидко; низький стиск на першому ході, а потім поступове збільшення тиску на наступних оборотах вказує на зношені поршневі кільця. Низький стиск на першому ході, який не зростає протягом наступних обертів, вказує на пропускаючі клапани або пробиту прокладку головки блоку циліндрів (також причина може бути в розколотій головці). Нагар на зворотних сторонах головок клапанів може бути причиною низької компресії.

8. Якщо значення компресії нижче 17 бар, двигун можна вважати таким, що потребує ремонту. Зверніться до дилера Opel або іншого фахівця.

9. Якщо тиск в кожному циліндрі низький, виконайте наступне випробування, щоб локалізувати причину. Залийте чистого масла в циліндр через отвір свічки запалювання і повторіть випробування.



10. Якщо додавання олії тимчасово збільшує компресію, це вказує на те, що канал циліндра або поршень зносився. Якщо збільшення компресії немає, витік через клапани або пробиту прокладку головки блоку циліндрів.

11. Низька компресія в двох суміжних циліндрах найімовірніше з-за пробою прокладки між ними; присутність охл. рідини у моторному маслі підтвердить це.

12. Якщо компресія в одному циліндрі приблизно на 20% нижче, ніж в інших, і двигун грубувато працює в режимі холостого ходу, ймовірно, причина у зношених кулачках распредвала.

Першоджерело розташоване на сайті OpelBook

13. Якщо компресія надзвичайно висока, ймовірно камери згоряння покриті нагаром. Якщо так, головку блоку циліндрів необхідно зняти та очистити.

14. На закінчення випробування встановіть форсунки, з'єднайте проводку з обмоткою клапана відсікання палива на паливному насосі високого тиску.