Загальний опис (Opel Omega A)

Двигун: 4-циліндровий з верхнім розподільним валом, і спроектований на основі серії бензинових двигунів. Головка та блок циліндрів відлиті з чавуну. Колінвал обертається у п'яти корінних підшипниках. Корінні та шатунні шийки умощені, щоб витримати великі навантаження, пов'язані з високою компресією.

Розподвал наводиться ланцюгом від зірочки коленвала. Від неї наводиться паливний насос високого тиску. Натяг ланцюга регулюється спеціальним натягувачем.

Вхідний та вихідний колектори розташовані з одного боку головки блоку циліндрів. У моделях Турбо між ними встановлений турбогенератор.

Мастило здійснюється за допомогою насоса, що наводиться безпосередньо від колінвала. Олія гойдається з піддону, і перш ніж потрапити до головних олійних галерей у блоці та колінвалі, проходить через послідовний фільтр. У системі мастила є два клапани регулювання тиску, один у насосі і один в головці блоку циліндрів, що відкриваються при тиску олії вище деякої величини. Обхідний клапан у кожусі масляного фільтра гарантує безперервну подачу олії (невідфільтрованого) у разі засмічення фільтруючого елемента.

Вентиляція картера досягається двома шлангами. Один з'єднує кріпильний елемент распредвала з трубкою щупа, другий йде від фільтра в кришці распредвала до повітряного фільтра з боку впускного колектора.

Насос системи охолодження розташований попереду двигуна і приводиться в дію за допомогою клиноподібного ременя, який також наводить генератор. Вентилятор системи охолодження з'єднаний із віссю насоса охолодження.