Általános leírás (Opel Omega A)

Motor: 4 hengeres felső vezérműtengellyel, és egy sor benzinmotor alapján készült. A hengerfej és a blokk öntöttvasból öntött. A főtengely öt fő csapágyban forog. A fő és a hajtórúd csapja megerősített, hogy ellenálljon a nagy nyomással járó nehéz terheléseknek.

A vezérműtengelyt egy lánc hajtja meg a főtengely lánckerekéről. A nagynyomású üzemanyag-szivattyút is abból hajtják. A lánc feszességét egy speciális feszítő állítja be.

A bemeneti és kimeneti elosztók a hengerfej ugyanazon az oldalán találhatók. A Turbo modellekben egy turbógenerátor van beépítve közéjük.

A kenést közvetlenül a főtengely által meghajtott szivattyú végzi. Az olajat az olajteknőből szivattyúzzák, és egy soros szűrőn halad át, mielőtt elérné a blokkban és a főtengelyben lévő fő olajtartályokat. A kenőrendszer két nyomásszabályozó szeleppel rendelkezik, egy a szivattyúban és egy a hengerfejben, amelyek akkor nyitnak, ha az olajnyomás egy bizonyos értéket meghalad. Az olajszűrő házában található bypass szelep biztosítja a folyamatos olajellátást (szűretlen) a szűrőelem eltömődése esetén.

A forgattyúház szellőztetését két tömlő biztosítja. Az egyik a vezérműtengely-rögzítő elemet köti össze a nívópálca csővel, a másik pedig a vezérműtengely fedelében lévő szűrőtől a szívócsatorna felőli légszűrőig megy.

A hűtőfolyadék-szivattyú a motor elején található, és egy ékszíj hajtja, amely a generátort is hajtja. A hűtőrendszer ventilátora a hűtőszivattyú tengelyéhez csatlakozik.