Opći opis (Opel Omega A)

Motor: 4-cilindrični s gornjom bregastom osovinom, a dizajniran je na bazi serije benzinskih motora. Glava cilindra i blok lijevani su od lijevanog željeza. Radilica se okreće u pet glavnih ležajeva. Glavni rukavci i rukavci klipnjače ojačani su kako bi izdržali velika opterećenja povezana s velikom kompresijom.

Bregasto vratilo pokreće lanac s lančanika radilice. Iz njega se također pokreće visokotlačna pumpa za gorivo. Napetost lanca se podešava posebnim zatezačem.

Ulazni i izlazni razvodnik nalaze se na istoj strani glave cilindra. U Turbo modelima između njih je ugrađen turbo generator.

Podmazivanje se vrši pomoću pumpe koju pokreće izravno koljenasto vratilo. Ulje se pumpa iz korita i prolazi kroz serijski filtar prije nego što stigne do glavnih uljnih kanala u bloku i radilici. Sustav podmazivanja ima dva ventila za regulaciju tlaka, jedan u pumpi i jedan u glavi cilindra, koji se otvaraju kada tlak ulja prijeđe određenu vrijednost. Premosni ventil u kućištu filtra za ulje osigurava kontinuiranu opskrbu uljem (nefiltrirano) u slučaju začepljenja elementa filtera.

Ventilacija kartera se ostvaruje pomoću dva crijeva. Jedan povezuje element za pričvršćivanje bregastog vratila na cijev mjerne šipke, a drugi ide od filtra u poklopcu bregastog vratila do zračnog filtra na strani usisnog razvodnika.

Pumpa rashladne tekućine nalazi se na prednjem dijelu motora i pokreće je klinasti remen, koji također pokreće generator. Ventilator rashladnog sustava spojen je na osovinu pumpe za hlađenje.