Општи опис (Opel Omega A)

Мотор: 4-цилиндрични са горњом брегастом осовином, а пројектован је на бази серије бензинских мотора. Глава цилиндра и блок су ливени од ливеног гвожђа. Радилица се окреће у пет главних лежајева. Главне и клипњаче су ојачане да издрже тешка оптерећења повезана са високом компресијом.

Брегасто вратило се покреће ланцем од ланчаника радилице. Из њега се покреће и пумпа за гориво високог притиска. Затезање ланца се подешава посебним затезачем.

Улазни и излазни колектори се налазе на истој страни главе цилиндра. У Турбо моделима, између њих је инсталиран турбо генератор.

Подмазивање се врши помоћу пумпе коју покреће директно радилица. Уље се пумпа из корита и пролази кроз серијски филтер пре него што стигне до главних уљних галерија у блоку и радилици. Систем за подмазивање има два вентила за регулацију притиска, један у пумпи и један у глави цилиндра, који се отварају када притисак уља пређе одређену вредност. Бајпас вентил у кућишту филтера за уље обезбеђује континуирано снабдевање уљем (нефилтрирано) у случају зачепљења филтерског елемента.

Вентилација картера се постиже помоћу два црева. Један повезује монтажни елемент брегастог вратила са цевчицом за мерење мерења, а други иде од филтера у поклопцу брегасте осовине до филтера за ваздух на страни усисне гране.

Текст је копиран са портала OpelBook

Пумпа за расхладну течност се налази на предњем делу мотора и покреће је клинасти ремен, који такође покреће генератор. Вентилатор система за хлађење је повезан са осовином пумпе за хлађење.