Общо описание (Opel Omega A)

Двигател: 4-цилиндров с горен разпределителен вал и е проектиран на базата на серия бензинови двигатели. Цилиндровата глава и блокът са излети от чугун. Коляновият вал се върти в пет основни лагера. Основните и мотовилковите шийки са подсилени, за да издържат на тежките натоварвания, свързани с високата компресия.

Разпределителният вал се задвижва от верига от зъбното колело на коляновия вал. От него се задвижва и горивната помпа за високо налягане. Опъването на веригата се регулира от специален обтегач.

Входящият и изходящият колектори са разположени от една и съща страна на главата на цилиндъра. При моделите Turbo между тях е монтиран турбо генератор.

Смазването се извършва с помощта на помпа, задвижвана директно от коляновия вал. Маслото се изпомпва от картера и преминава през сериен филтър, преди да достигне главните маслени канали в блока и коляновия вал. Системата за смазване има два клапана за регулиране на налягането, един в помпата и един в главата на цилиндъра, които се отварят, когато налягането на маслото надвиши определена стойност. Байпасен клапан в корпуса на масления филтър осигурява непрекъснато подаване на масло (нефилтриран) в случай на запушване на филтърния елемент.

Вентилацията на картера се осъществява от два маркуча. Единият свързва монтажния елемент на разпределителния вал към тръбата на измервателната пръчка, а другият преминава от филтъра в капака на разпределителния вал към въздушния филтър от страната на всмукателния колектор.

Помпата за охлаждащата течност е разположена в предната част на двигателя и се задвижва от клинов ремък, който задвижва и генератора. Вентилаторът на охладителната система е свързан към вала на охлаждащата помпа.