Všeobecný popis (Opel Omega A)

Motor: 4-valec s horným vačkovým hriadeľom a je navrhnutý na základe série benzínových motorov. Hlava a blok valcov sú odliate z liatiny. Kľukový hriadeľ sa otáča v piatich hlavných ložiskách. Hlavné a ojničné čapy sú zosilnené, aby vydržali veľké zaťaženie spojené s vysokou kompresiou.

Vačkový hriadeľ je poháňaný reťazou z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Od neho je poháňané aj vysokotlakové palivové čerpadlo. Napnutie reťaze sa nastavuje špeciálnym napínačom.

Vstupné a výstupné potrubie sú umiestnené na rovnakej strane hlavy valcov. V modeloch Turbo je medzi nimi nainštalovaný turbogenerátor.

Mazanie sa vykonáva pomocou čerpadla poháňaného priamo kľukovým hriadeľom. Olej sa čerpá z vane a prechádza cez sériový filter pred dosiahnutím hlavných olejových galérií v bloku a kľukovom hriadeli. Mazací systém má dva tlakové regulačné ventily, jeden v čerpadle a jeden v hlave valcov, ktoré sa otvárajú, keď tlak oleja prekročí určitú hodnotu. Obtokový ventil v telese olejového filtra zabezpečuje nepretržitú dodávku oleja (nefiltrované) v prípade upchatia filtračnej vložky.

Odvetrávanie kľukovej skrine je zabezpečené dvoma hadicami. Jeden spája montážny prvok vačkového hriadeľa s trubicou mierky a druhý prechádza od filtra v kryte vačkového hriadeľa k vzduchovému filtru na strane sacieho potrubia.

Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené v prednej časti motora a je poháňané klinovým remeňom, ktorý poháňa aj generátor. Ventilátor chladiaceho systému je pripojený k hriadeľu chladiaceho čerpadla.