Popis
1. Ak dôjde k poklesu výkonu motora alebo ak dôjde k vynechaniu zapaľovania a porucha nesúvisí so zapaľovaním alebo palivovým systémom, kompresný test vám môže poskytnúť informácie o pravdepodobnej príčine poruchy
2. Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu, batéria musí byť plne nabitá a musia byť odpojené zapaľovacie sviečky. Budete potrebovať aj pomoc inej osoby.
3. Vypnite systém zapaľovania odpojením nízkeho napätia zo zapaľovacej cievky ("+15"). Nainštalujte kompresný merač do otvoru zapaľovacej sviečky valca #1.
4. Plyn zaistite v úplne otvorenej polohe, otočte motor štartérom. Zaznamenajte najvyššiu hodnotu kompresie.
5. Zopakujte test na zostávajúcich valcoch a zaznamenajte si hodnoty kompresie.
6. Tlakový rozdiel medzi akýmikoľvek dvoma fľašami nesmie presiahnuť 1,0 bar. Ak je tlak vo valci nízky, pridajte motorový olej do otvoru zapaľovacej sviečky a zopakujte test.
7. Ak sa kompresia po pridaní oleja dočasne zlepší (stúpať), indikuje to opotrebovanie steny valca alebo piestneho krúžku. Ak nedôjde k zlepšeniu, únik je buď cez vyhorené ventily alebo spálené tesnenie hlavy valcov.
8. Nízka kompresia medzi dvoma susednými valcami je takmer určite spôsobená prasknutým tesnením hlavy medzi nimi.
9. Na záver testu namontujte zapaľovacie sviečky, pripojte nízkonapäťový vodič k zapaľovacej cievke.
Komentáre návštevníkov