Tömörítési teszt — Leírás és értelmezés (Opel Astra G)

1. Ha a motor rosszul vagy szakaszosan jár, ellenőrizze a gyújtásrendszert és az üzemanyag-ellátó rendszert. Ha a gyenge motorteljesítmény okait nem lehet megtalálni, végezzen kompressziós tesztet. Ennek az ellenőrzésnek a rendszeres elvégzése lehetővé teszi a meghibásodások előzetes megelőzését is.

2. Az ellenőrzés végrehajtásához a motornak melegnek kell lennie, az akkumulátornak fel kell töltve, és a gyújtógyertyákat ki kell csavarni.

3. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékének leválasztásával az elosztó sapkáról. Földelje a vezetéket a hengerblokkhoz.

4. Csatlakoztasson egy kompressziómérőt az 1. számú henger gyújtógyertya furatához.

5. Nyissa ki teljesen a fojtószelepet, és indítsa el a motor főtengelyét az indítóval. Egy vagy két fordulat után a kompressziós nyomásnak a maximális jelig kell nőnie, majd stabilizálódnia kell. Írja le a kapott eredményt.

6. Végezzen hasonló ellenőrzést a többi hengerrel is, és jegyezze fel a kapott értékeket.

7. A nyomásnak minden hengerben azonosnak kell lennie. Bármely két henger közötti 2 bar-nál nagyobb eltérés hibát jelez. Egy egészséges motorban a nyomásnak gyorsan fel kell növekednie. Az első löket alacsony nyomása, amely a következő löketekben fokozatosan növekszik, azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk elkoptak. Alacsony első löketnyomás, amely nem növekszik a következő löketekkel, szelep szivárgást vagy kifújt fejtömítést jelez. A szelepek alján lévő lerakódások szintén alacsony kompressziót okozhatnak.

8. Ha az ellenőrzés során kétségei vannak, forduljon szakemberhez.



9. Ha a nyomás valamelyik hengerben túl alacsony, végezze el a következő ellenőrzést az ok megállapításához. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a nyomásellenőrzést.

10 Ha a kompressziós nyomás megnövekszik az olaj hozzáadása után, ez azt jelenti, hogy a dugattyú vagy a henger elhasználódott. Ha a nyomás nem növekszik, akkor a szelepek kopott vagy kiégett, vagy kifújt hengerfejtömítés az oka.

11. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben szinte mindig azt jelenti, hogy a közöttük lévő fejtömítés ki van fújva.

12. Ha az egyik hengerben körülbelül 20%-kal kisebb a nyomás, mint a többiben, és a motor rosszul jár alapjáraton, ez azt jelenti, hogy a vezérműtengely kopása lehet az oka.

(A forrás ezen a forráson található OPELBOOK.ru)

13. Ha a nyomás nagyon magas, az égéstereket valószínűleg szénlerakódások borítják.

14. Az ellenőrzés befejezése után csavarja vissza a gyújtógyertyákat a helyére, és csatlakoztassa a gyújtásrendszert.