Üzemanyagnyomás-szabályozó — ki- és beszerelés (Opel Vectra A)

Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, lásd. 2. fejezet.

Eltávolítás

Egy felső vezérműtengelyes modellek (kivéve Multec)

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. A jobb hozzáférés érdekében távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet a pontban leírtak szerint 22. fejezet. Válassza le a kábelköteg fedelét az üzemanyag-befecskendezőkről, és mozgassa oldalra; ügyeljen arra, hogy ne deformálja el az elektromos vezetékeket. Húzza meg a házat, és nyomja össze a kábelköteg-rögzítő kapcsokat, hogy kioldja a házat az injektorokból.

[Eredeti a weboldalon közzétett szöveg www.OpelBook.ru]

3. Helyezzen egy kendőt a nyomásszabályozó alá, hogy felszívja a szabályozó eltávolítása után kifolyó üzemanyagot.

4. Lazítsa meg a szorítócsavarokat, válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőket a szabályozóról.

5. Válassza le a vákuumcsövet a nyomásszabályozó tetejéről, távolítsa el a szabályozót.

Egy felső vezérműtengelyes modellek (multec rendszerrel)

6. Nyomásmentesítse az üzemanyagrendszert a pontban leírtak szerint 8. fejezet.

7. Távolítsa el a levegőblokkot. Ha szükséges, használjon útmutatást 5. fejezet.

8. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

9. Jegyezze fel a fedél helyének csapjait, óvatosan csavarja ki az üzemanyagnyomás-szabályozó fedelének csavarjait (tX 15-ös méret). Ügyeljen arra, hogy a burkolat eltávolításakor a rugó ne szálljon ki. Távolítsa el a burkolat rugótartóját, a rugót és a membránt, ügyelve a helyükre (lásd az illusztrációt).





10. A membránt minden alkalommal ki kell cserélni a burkolat eltávolításakor. Ha a szabályozó valamelyik alkatrésze elkopott vagy sérült, azt csak a fojtószelepház-szerelvény felső felének részeként lehet cserélni.

Két felső vezérműtengellyel rendelkező modellek

11. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

12. Válassza le az elektromos vezetékeket a légáramlásmérőről. Távolítsa el az O-gyűrűt.

13. Lazítsa meg a fő légcsatornát a légáramlásmérő jobb végéhez rögzítő szorítócsavart.

14. Dugókulcs segítségével távolítsa el a levegőblokkot a fojtószelepházhoz rögzítő négy csavart. Emelje le a levegőblokkot a fojtószelepházról, válassza le a tömlőt a levegőblokk alapjáról, majd távolítsa el a levegőblokk/levegőáramlás-mérő egységet.

15. Válassza le a két légtelenítő tömlőt a vezérműtengely burkolatának hátulján, és mozgassa oldalra.

16. Válassza le a vezetéket a fojtószelep helyzetérzékelőjéről.

17. Válassza le a vákuumcsövet a nyomásszabályozóról (lásd az illusztrációt).



18. Helyezzen egy kendőt a szabályozó alá, hogy felszívja a szabályozó eltávolítása után kifolyó üzemanyagot.



19. Csavarja ki a négy rögzítőcsavart a szabályozó alatt, majd távolítsa el a szabályozót.

Telepítés

20. Végezze el a telepítést, fordított sorrendben. Ellenőrizze, hogy az összes vezetékek, csövek, tömlők, valamint megfelelően van-e csatlakoztatva. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a modellek két felső camshafts (DOHC), a szabályozó vákuum cső fut végig a tetején a légtelenítő tömlő a vezérműtengely fedél.

21. A Multec rendszerrel rendelkező modelleken vegye figyelembe a következőket is:

• a) Szerelje be az új membránt úgy, hogy az a fojtószelepház hornyában legyen.
• b) Győződjön meg arról, hogy a rugó és a tartója megfelelően van felszerelve a szabályozó fedelére és a membránra. Ezután helyezze a fedelet a rögzítőcsapokra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
• c) Húzza meg a csavarokat a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.

22. Végül a motor indítása előtt ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szabályozóban úgy, hogy nyomást hoz létre a rendszerben a gyújtás be- és kikapcsolásával.