Poznámka: Skôr ako začnete, pozrite si Kapitola 2.
Odstúpenie
Modely s jednou hornou vačkou (okrem Multecu)
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Pre lepší prístup odstráňte ovládač rýchlosti voľnobehu, ako je popísané v Kapitola 22. Odpojte kryt káblového zväzku od vstrekovačov paliva, posuňte ho na stranu; dávajte pozor, aby ste nedeformovali vedenie. Potiahnite kryt, stlačte svorky káblového zväzku, aby ste uvoľnili kryt z injektorov.
3. Pod regulátor tlaku položte látku, ktorá absorbuje palivo, ktoré vytečie, keď je regulátor odobratý.
4. Uvoľnite upínacie skrutky, odpojte prívodné palivové hadice od regulátora.
5. Odpojte vákuové potrubie z hornej časti regulátora tlaku, vyberte regulátor.
Modely s jednou hornou vačkou (so systémom Multitec)
6. Odtlakujte palivový systém podľa popisu v Kapitola 8.
7. Odstráňte vzduchový blok. V prípade potreby nasledujte Kapitola 5.
8. Odpojte záporný kábel batérie.
9. Všimnite si kolíky umiestnenia krytu, opatrne odskrutkujte skrutky krytu regulátora tlaku paliva (Veľkosť TX 15). Dávajte pozor, aby pružina pri odstraňovaní krytu nevyletela. Odstráňte sedlo pružiny krytu, pružinu a membránu a poznačte si ich umiestnenie (pozri ilustráciu).
10. Pri každom odstránení krytu je potrebné vymeniť membránu. Ak je niektorý z komponentov regulátora opotrebovaný alebo poškodený, je možné ho vymeniť len ako súčasť hornej polovice zostavy telesa škrtiacej klapky.
Modely s dvojitými vačkovými hriadeľmi nad hlavou
11. Odpojte záporný kábel od batérie.
12. Odpojte elektrické vedenie od merača prietoku vzduchu. Odstráňte O-krúžok.
13. Uvoľnite upínaciu skrutku, ktorá zaisťuje hlavné vedenie vzduchu k pravému koncu merača prietoku vzduchu.
14. Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte štyri skrutky pripevňujúce vzduchový blok k telesu škrtiacej klapky. Zdvihnite vzduchový blok z telesa škrtiacej klapky, odpojte hadicu od základne vzduchového bloku a potom odstráňte zostavu vzduchového bloku/merača prietoku vzduchu.
15. Odpojte dve odvzdušňovacie hadice na zadnej strane krytu vačkového hriadeľa a posuňte ich nabok.
16. Odpojte vedenie od snímača polohy škrtiacej klapky.
17. Odpojte vákuové potrubie od regulátora tlaku (pozri ilustráciu).
18. Pod regulátor umiestnite látku, ktorá absorbuje palivo, ktoré sa rozleje po odstránení regulátora.
19. Pod regulátorom odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a potom vyberte regulátor.
Inštalácia
20. Nainštalujte v opačnom poradí. Skontrolujte, či sú všetky vodiče, rúrky a hadice správne pripojené. Upozorňujeme, že na modeloch s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou (DOHC), Vákuová trubica regulátora by mala prechádzať cez hornú časť odvzdušňovacích hadíc na kryte vačkového hriadeľa.
21. Pri modeloch so systémom Multec si všimnite aj toto:
- a) Nainštalujte novú membránu tak, aby bola umiestnená v drážke telesa škrtiacej klapky.
- b) Uistite sa, že pružina a jej podpera sú správne nainštalované na kryte regulátora a membráne. Potom nasaďte kryt na montážne kolíky a utiahnite upevňovacie skrutky.
- c) Utiahnite skrutky uťahovacou silou špecifikovanou v špecifikáciách.
22. Nakoniec pred naštartovaním motora skontrolujte, či nedochádza k úniku v regulátore tak, že systém natlakujete zapnutím a vypnutím zapaľovania.
Komentáre návštevníkov