Регулятор тиску палива — зняття та встановлення (Opel Vectra A)

Примітка: Перед початком роботи див. Розділ 2.

Зняття

Моделі з одним верхнім розподільним валом (крім Multec)

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Для покращення доступу зніміть регулятор частоти холостого ходу, як описано в Главі 22. Від'єднайте кожух джгута дротів від паливних форсунок, перемістіть його убік; стежте за тим, щоб не деформувати електропроводку. Потягніть кожух, стисніть скоби електропроводки, щоб звільнити кожух від форсунок.

3. Помістіть тканину під регулятором тиску, щоб поглинути паливо, яке витікатиме після видалення регулятора.

4. Послабте гвинти затискача, від'єднайте шланги від регулятора.

5. Від'єднайте вакуумну трубу від верху регулятора тиску, вийміть регулятор.

Моделі з одним верхнім розподільним валом (із системою Multec)

6. Розгерметизуйте паливну систему, як описано в Розділ 8.

7. Зніміть повітряний блок. При необхідності керуйтесь Главою 5.

8. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.

9. Зауважте штирі розташування кришки, акуратно відкрутіть гвинти кришки регулятора тиску палива (розмір ТХ 15). Слідкуйте За тим, щоб пружина не вилетіла при знятті кришки. Зніміть опору пружини кришки, пружину та діафрагму, позначаючи їх розташування (див. ілюстрацію).



10. Діафрагму необхідно замінювати щоразу під час зняття кришки. Якщо будь-який з компонентів регулятора зношений або пошкоджений, його можна замінити тільки як частина верхньої половини складання корпусу дроселя.

Моделі з двома верхніми розподільними валами

11. Від'єднайте від акумулятора від'ємний дріт.

12. Від'єднайте електропроводку від вимірювача повітряного потоку. Заберіть кільцеве ущільнення.

13. Послабте гвинт затискача, що кріпить головний повітропровід до правого кінця вимірювача повітряного потоку.

14. За допомогою торцевого ключа відкрутіть чотири болти, що кріплять повітряний блок до корпусу дроселя. Підніміть повітряний блок з корпусу дроселя, від'єднайте шланг від основи повітряного блоку, потім зніміть складання повітряного блоку/вимірника повітряного потоку.

15. Від'єднайте два шланги сапуна на задній частині кришки розподільного валу, і зсуньте їх убік.

16. Від'єднайте електропроводку від датчика положення дроселя.

17. Від'єднайте вакуумну трубу від регулятора тиску (див. ілюстрацію).



18. Розмістіть тканину під регулятором, щоб поглинути паливо, яке буде пролито після видалення регулятора.

19. Під регулятором відкрутіть чотири болти кріплення, а потім витягніть регулятор.

Встановлення

20. Здійснюйте установку у зворотній послідовності. Перевірте, щоб усі дроти, трубки та шланги були правильно з'єднані. Зверніть увагу, що на моделях з двома верхніми розподільними валами (DOHC), вакуумна трубка регулятора повинна пролягати по верху шлангів сапуна на кришці розподільного валу.



21. На моделях із системою Multec зауважте також наступне:

• a) Встановіть нову діафрагму так, щоб вона розташувалася у канавці корпусу дроселя.
• b) Слідкуйте, щоб пружина та її опора були правильно встановлені на кришці регулятора та діафрагмі. Потім надягніть кришку на настановні штирі, і закрутіть гвинти.
• c) Затисніть гвинти зусиллям затягування, регульованим Специфікаціями.

22. На закінчення перед запуском двигуна перевірте, щоб не було витоків у регуляторі, створюючи тиск у системі увімкненням та вимкненням запалювання.