Зняття
1. Ця процедура - в основному аналогічна описаної в Розділ 4А. Але ще зверніть увагу на таке.
2. Не всі моделі обладнані повітряним блоком.
3. Під "карбюратор" потрібно розуміти "корпус дроселя", і зверніть увагу, що кронштейн тросика прикріплюється болтами до впускного колектора.
4. Кінець тросика дросельної заслінки може з'єднуватися з шаровим шарніром на важелі заслінки, який закріплений скобою (див. ілюстрацію).
5. Якщо є, зніміть повітряний блок. Керуйтеся за необхідності Главою 5.
6. Де використовується, плоскогубцями витягніть пружинну скобу, що кріпить шаровий шарнір кінця тросика до тяги дросельної заслінки. Від'єднайте викруткою кінець тросика від тяги.
7. Вийміть скобу, і зніміть кільце ущільнювача тросика з кронштейна (див. ілюстрацію).
8. У салоні автомобіля зніміть панель обробки в ніші для ніг водія, при необхідності керуйтеся Розділом 11.
9. Випустіть внутрішній кінець тросика з вушка нагорі педалі газу, відтягуючи назад пружина і викруткою витягаючи кінець тросика з паза.
10. Зніміть викруткою кільце ущільнювача з перегородки, і прив'яжіть до тросику шматок шпагату.
11. Вийміть трос через перегородку в моторний відсік; коли з'явиться кінець троса, розв'яжіть шпагат, залишаючи його на місці.
Встановлення
12. Установка проводиться у зворотному знятті в порядку. Але зверніть увагу на таке.
- a) Спочатку простежте, щоб трос був правильно укладений, потім витягніть його через проріз перегородки шпагатом.
- b) Правильно розмістіть кільце ущільнювача перегородки.
- c) З'єднайте кінець тросика з тягою дросельної заслінки. Посадіть зовнішнє кільце ущільнювача тросика на кронштейн і протягніть тросик так, щоб внутрішній кінець його було туго натягнутий при повністю закритій дросельній заслінці. Встановіть скобу, зафіксувавши оболонку тросика у цьому положенні.
- d) Перевірте дію дросельної заслінки та регулювання тросика, як описано нижче.
Регулювання
13. Див. Розділ 4А, але замість "карбюратор" майте на увазі "корпус дроселя". Якщо є, потрібно зняти повітряний блок.
14. Спочатку перевірте, щоб педаль була розташована на зручній для водія висоті. Її можна відрегулювати, повертаючи стопорний гвинт педалі (необхідно зняти панель обробки ніші для ніг, щоб дістатися гвинта). Пам'ятайте, що педаль має бути піднята настільки, щоб при її натисканні повністю відкривалася дросельна заслінка. Також перевірте, щоб втулки поворотної осі були у хорошому стані.
15. Повернувшись у моторний відсік, перевірте, щоб поворотні осі тяги та шарові шарніри не були зношені та легко рухалися по всьому діапазону. При повністю закритій дросельній заслінці і ненатиснутій педалі газу повинен бути ледь помітний люфт тросика.
16. Якщо потрібне регулювання, вийміть скобу, що кріпить кільце ущільнювача оболонки тросика в кронштейні і перемістіть його на потрібну відстань.
17. Попросіть помічника натиснути педаль газу з водія. При повністю натиснутій педалі дросельна заслінка має бути повністю відкрита. Якщо хід педалі недостатній для повного відкриття заслінки, відкрутіть гвинт педалі і повторіть регулювання тросика на тязі дросельної заслінки.
18. Після налаштування встановіть всі тривожні компоненти.
Коментарі відвідувачів