Снятие
1. Эта процедура — в основном аналогична описанной в Разделе 4А. Но еще обратите внимание на следующее.
2. Не все модели оборудованы воздушным блоком.
3 .Под "карбюратор" нужно понимать "корпус дросселя", и обратите внимание, что кронштейн тросика прикрепляется болтами к впускному коллектору.
4. Конец тросика дроссельной заслонки может соединяться с шаровым шарниром на рычаге заслонки, который закреплен скобой (см. иллюстрацию).
5. Если имеется, снимите воздушный блок. Руководствуйтесь при необходимости Главой 5.
6. Где используется, плоскогубцами извлеките пружинную скобу, крепящую шаровой шарнир конца тросика к тяге дроссельной заслонки. Отсоедините отверткой конец тросика от тяги.
7. Извлеките скобу, и снимите уплотнительное кольцо тросика с кронштейна (см. иллюстрацию).
8. В салоне автомобиля снимите панель отделки в нише для ног водителя, при необходимости руководствуйтесь Разделом 11.
9. Выпустите внутренний конец тросика из "ушка" наверху педали газа, оттягивая назад пружина и отверткой извлекая конец тросика из паза.
10. Снимите отверткой уплотнительное кольцо из перегородки, и привяжите к тросику кусок шпагата.
[Источник находится на онлайн-сайте OpelBook.ru]
11. Извлеките тросик через перегородку в моторный отсек; когда появится конец тросика, развяжите шпагат, оставляя его на месте.
Установка
12. Установка проводится в обратном снятию порядке. Но обратите внимание на следующее.
- a) Сначала проследите, чтобы тросик был правильно уложен, затем вытяните его через проем перегородки шпагатом.
- b) Правильно разместите уплотнительное кольцо перегородки.
- c) Соедините конец тросика с тягой дроссельной заслонки. Посадите внешнее уплотнительное кольцо тросика на кронштейн и протяните тросик так, чтобы внутренний конец его бьы туго натянут при полностью закрытой дроссельной заслонке. Установите скобу, зафиксировав оболочку тросика в этом положении.
- d) Проверьте действие дроссельной заслонки и регулировку тросика, как описано ниже.
Регулировка
13. См. Раздел 4А, но вместо "карбюратор" подразумевайте "корпус дросселя". Если имеется, необходимо снять воздушный блок.
14. Сначала проверьте, чтобы педаль была расположена на удобной для водителя высоте. Ее можно отрегулировать, поворачивая стопорный винт педали (необходимо снять панель отделки ниши для ног, чтобы добраться до винта). Помните, что педаль должна быть поднята настолько, чтобы при ее нажатии полностью открывалась дроссельная заслонка. Также проверьте, чтобы втулки поворотной оси были в хорошем состоянии.
15. Возвратившись в моторный отсек, проверьте, чтобы поворотные оси тяги и шаровые шарниры не были изношены и легко двигались по всему диапазону. При полностью закрытой дроссельной заслонке и ненажатой педали газа, должен быть едва заметный люфт тросика.
16. Если требуется регулировка, извлеките скобу, крепящую уплотнительное кольцо оболочки тросика в кронштейне и переместите его на нужное расстояние.
17. Попросите помощника нажать педаль газа с места водителя. При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. Если ход педали недостаточный для полного открытия заслонки, открутите упорный винт педали и повторите регулировку тросика на тяге дроссельной заслонки.
18. После регулировки, установите все потревоженные компоненты.
Комментарии посетителей