Зняття
1. На ранніх моделях зніміть фільтр повітря. На пізніх моделях від'єднайте головний повітропровід від повітряного фільтра, потім від'єднайте вакуумну трубу та шланг сапуна від повітряного блоку. Відкрутіть три гвинти кріплення, зніміть повітряний блок разом із головним повітропроводом (див. ілюстрацію).
2. Вийміть скобу на кінці тросика, прикріпленому до кронштейна на карбюраторі, потім стягніть кільце ущільнювача з кронштейна (див. ілюстрації).
3. Стягніть край тросика з важеля дросельної заслінки на карбюраторі.
4. Працюючи в салоні, зніміть нижню панель обробки в ніші для ніг водія
5. Стягніть опору тросика з кронштейна на вершині педалі, від'єднайте кінець тросика від педалі.
6. Вийміть трос через перегородку в моторний відсік.
Встановлення
7. Виконуйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному.
8. Переконайтеся, що трос правильно покладений, як зазначено перед зняттям.
9. Переконайтеся, що кільце ущільнювача правильно поміщене в отворі перегородки.
Регулювання
10. Насамкінець перевірте, щоб правильно працював механізм дросельної заслінки, і якщо необхідно відрегулюйте тросик, як описано в наступних пунктах.
11. Є дві точки регулювання тросика. Стопорний гвинт на важелі педалі для регулювання положення обмежувача повністю відпущеної педалі (див. ілюстрацію). Скоба на нарізній частині тросикової оболонки в кронштейні на карбюраторі призначена для регулювання провисання тросика.
12. Тросик необхідно відрегулювати так, щоб при відпущеній педалі газу було невелике провисання тросика на боці карбюратора.
13. Перевірте, щоб при повністю натиснутій педалі газу дросельна заслінка повністю відкривалася. Регулювання проводиться перестановкою скоби на оболонці тросика і стопорним гвинтом обмежувача педалі.
Коментарі відвідувачів