Примітка: Перед початком роботи див. Розділ 2. При збиранні використовуйте нову прокладку верхньої кришки карбюратора Для перевірки частоти холостого ходу та суміші знадобиться тахометр та аналізатор вихлопного газу.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Зніміть круглий повітряний фільтр на моделях, де він встановлений. На інших моделях від'єднайте головний повітропровід від повітряного фільтра, від'єднайте вакуумну трубу та шланг сапуна від повітряного блоку. Відкрутіть три гвинти кріплення, зніміть повітряний блок разом із головним повітропроводом.
3. Ретельно очистіть карбюратор.
4. Від'єднайте шланг подачі палива від карбюратора. Закупорте кінець шлангу, щоб запобігти попаданню бруду та подальшій втраті палива.
5. Позначте положення шлангів для охолодження автоматичної повітряної заслінки, щоб полегшити встановлення, а потім від'єднайте шланги. Закупорьте шланги або закріпіть їх кінцями вгору, щоб запобігти втраті рідини, що охолоджує.
6. Від'єднайте електропроводку від нагрівача заслінки.
7. Від'єднайте нижні вакуумні шланги від блоку Pull-down заслінки.
8. Відкрутіть чотири гвинти кріплення верхньої кришки карбюратора, запам'ятайте їх розташування, оскільки вони мають різну довжину (див. ілюстрацію).
9. Зніміть верхню кришку та прокладку.
Огляд
10. Розташуйте кришку вертикально, щоб поплавець висів на поворотній осі. Потім нахиліть кришку, поки голка не почне закриватися - пружина голки не повинна бути стиснута вагою поплавця.
11. Виміряйте відстань X (див. ілюстрацію) від основи поплавця до поверхні під прокладку на вершині зворотної сторони кришки. Якщо виміряна відстань більша або менша за певну, значить вага поплавця неправильна, і поплавець повинен бути замінений.
12. Якщо верхнє положення поплавця правильно, зберіть карбюратор, використовуючи нову прокладку верхньої кришки. Перевірте частоту холостого ходу та якість суміші, як описано в Розділ 14.
13. Пробійником вибийте кріпильний штифт поплавця з основи верхньої кришки, зніміть поплавець та голку.
14. Перевірте стан компонентів, замініть за необхідності. Перевірте голку поплавкового регулятора ознаки зносу, перевірте поплавок на негерметичність, тобто. чи є всередині нього бензин.
15. Очистіть поверхні корпусу карбюратора і верхньої кришки, що поєднуються.
Встановлення
16. Здійснюйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному.
17. Після встановлення перевірте, щоб поплавець та голка повністю та вільно рухалися.
18. Використовуйте нову прокладку між верхньою кришкою та корпусом карбюратора.
19. Перевірте, щоб усі шланги, трубки та дроти були правильно з'єднані.
20. Насамкінець, перевірте рівень охолоджуючої рідини і, якщо необхідно, доведіть його до норми, як описано в Розділ 3. Перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте частоту холостого ходу та суміш, як описано в Розділ 14.
Коментарі відвідувачів