Забележка: Вижте Глава 2, преди да започнете.
Оттегляне
Модели с една горна гърбица (с изключение на Multec)
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. За по-добър достъп премахнете контрола на скоростта на празен ход, както е описано в Глава 22. Изключете капака на кабелния сноп от горивните инжектори, преместете го настрани; внимавайте да не деформирате окабеляването. Издърпайте капака, стиснете скобите на кабелния сноп, за да освободите капака от инжекторите.
3. Поставете кърпа под регулатора на налягането, за да попие горивото, което ще изтече, когато регулаторът бъде отстранен.
4. Разхлабете винтовете на скобата, изключете маркучите за подаване на гориво от регулатора.
5. Разкачете вакуумната тръба от горната част на регулатора на налягането, отстранете регулатора.
Модели с една горна гърбица (със система Multec)
6. Намалете налягането в горивната система, както е описано в Глава 8.
7. Отстранете въздушния блок. Направете справка с Глава 5, ако е необходимо.
8. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
9. Обърнете внимание на щифтовете за местоположението на капака, внимателно развийте винтовете на капака на регулатора на налягането на горивото (размер TX 15). Уверете се, че пружината не изхвърча, когато сваляте капака. Отстранете опората на пружината на капака, пружината и диафрагмата, като отбележите местоположението им (вижте илюстрацията).
10. Диафрагмата трябва да се сменя всеки път, когато капакът се сваля. Ако някой от компонентите на регулатора е износен или повреден, той може да бъде заменен само като част от горната половина на модула на тялото на дросела.
Модели с двойна горна гърбица
11. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
12. Изключете електрическото окабеляване от измервателя на въздушния поток. Отстранете О-пръстена.
13. Разхлабете затягащия винт, закрепващ главната въздушна линия към десния край на измервателя на въздушния поток.
14. С помощта на гаечен ключ отстранете четирите болта, закрепващи въздушния блок към тялото на дросела. Повдигнете въздушния блок от тялото на дросела, разкачете маркуча от основата на въздушния блок, след което отстранете модула въздушен блок/измерител на въздушния поток.
15. Разкачете двата вентилационни маркуча на гърба на капака на разпределителния вал и ги преместете настрани.
16. Изключете окабеляването от сензора за положение на дросела.
17. Откачете вакуумната тръба от регулатора на налягането (вижте илюстрацията).
18. Поставете кърпа под регулатора, за да попие горивото, което ще се разлее след отстраняване на регулатора.
19. Под регулатора развийте четирите монтажни болта, след което свалете регулатора.
Инсталиране
20. Инсталирайте в обратен ред. Проверете дали всички кабели, тръби и маркучи са свързани правилно. Обърнете внимание, че при моделите DOHC вакуумната тръба на регулатора трябва да бъде прекарана над горната част на маркучите за обезвъздушаване на капака на разпределителния вал.
21. При моделите със системата Multec обърнете внимание и на следното:
- a) Инсталирайте новата диафрагма, така че да влезе в жлеба на тялото на дросела.
- b) Уверете се, че пружината и нейната опора са правилно монтирани върху капачката на регулатора и диафрагмата. След това поставете капака върху монтажните щифтове и затегнете фиксиращите винтове.
- c) Затегнете винтовете с момента на затягане, посочен в Спецификациите.
22. И накрая, преди да стартирате двигателя, проверете дали няма течове в регулатора, като поставите под налягане системата чрез включване и изключване на запалването.
Коментари на посетители