Регулатор на налягането на горивото — премахване и монтиране (Opel Vectra A)

Забележка: Преди да започнете, вижте. Глава 2.

Премахване

Модели с един горен разпределителен вал (с изключение на Multec)

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. За по-добър достъп отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход, както е описано в Глава 22. Разкачете капака на кабелния сноп от горивните инжектори и го преместете настрани; внимавайте да не деформирате електрическото окабеляване. Издърпайте корпуса и стиснете задържащите скоби на кабелния сноп, за да освободите корпуса от инжекторите.

3. Поставете кърпа под регулатора на налягането, за да попие горивото, което ще изтече след отстраняване на регулатора.

4. Разхлабете винтовете на скобата, изключете маркучите за подаване на гориво от регулатора.

5. Разкачете вакуумната тръба от горната част на регулатора на налягането, отстранете регулатора.

Модели с един горен разпределителен вал (със система Multec)

6. Намалете налягането в горивната система, както е описано в Глава 8.

7. Отстранете въздушния блок. Използвайте насоки, ако е необходимо Глава 5.

8. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

9. Отбележете местоположението на щифтовете на капака, внимателно развийте винтовете на капака на регулатора на налягането на горивото (размер TX 15). Внимавайте пружината да не изхвърчи, когато сваляте капака. Отстранете опората на пружината на капака, пружината и диафрагмата, като отбележите местоположението им (вижте илюстрацията).



10. Диафрагмата трябва да се сменя при всяко сваляне на капака. Ако някой от компонентите на регулатора е износен или повреден, той може да бъде сменен само като част от горната половина на модула на тялото на дросела.

Модели с два горни разпределителни вала

11. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

12. Изключете електрическото окабеляване от разходомера за въздух. Отстранете О-пръстена.

13. Разхлабете затягащия винт, закрепващ главния въздуховод към десния край на разходомера.

14. С помощта на гаечен ключ отстранете четирите болта, закрепващи въздушния блок към тялото на дросела. Повдигнете въздушния блок от корпуса на дросела, разкачете маркуча от основата на въздушния блок, след което отстранете въздушния блок/въздушния дебитомер.

15. Разкачете двата вентилационни маркуча в задната част на капака на разпределителния вал и ги преместете настрани.

16. Изключете окабеляването от сензора за положение на дросела.

17. Откачете вакуумната тръба от регулатора на налягането (вижте илюстрацията).



18. Поставете кърпа под регулатора, за да попие горивото, което ще се разлее след свалянето на регулатора.

19. Развийте четирите монтажни болта под регулатора, след което отстранете регулатора.

Текст, копиран от онлайн ресурс (OpelBook.ru)

Монтиране

20. Производство на инсталацията в обратна последователност. Уверете се, че всички кабели, тръби и маркучи са правилно свързани. Моля, имайте предвид, че на модели с горните две разпределителни валове (DOHC), вакуумни тръби регулатор трябва да работи на върха на тръби сапуна върху капака на разпределителен вал.



21. При моделите със системата Multec обърнете внимание и на следното:

• a) Монтирайте новата диафрагма така, че да е разположена в жлеба на тялото на дросела.
• b) Уверете се, че пружината и нейната опора са правилно монтирани върху капака на регулатора и диафрагмата. След това поставете капака върху монтажните щифтове и затегнете монтажните винтове.
• c) Затегнете винтовете до въртящия момент, посочен в Спецификациите.

22. И накрая, преди да стартирате двигателя, проверете дали няма течове в регулатора, като създадете налягане в системата чрез включване и изключване на запалването.