Ще ви трябва нова скоба, за да свършите работата.
Внимание! Не забравяйте да прочетете раздела "Предпазни мерки за поддръжка и ремонт на системата за управление на двигателя", преди да извършите операцията.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Изключете съединителя на кабелния сноп от регулатора на налягането на горивото (вижте "Горивна помпа - проверка и подмяна").
3. Изрязваме скобата (тя трябва да бъде заменена с нова по време на монтажа) и изключете маркуча за връщане на гориво от регулатора.
4. С помощта на гаечен ключ 7 mm развийте двете закрепващи гайки и отстранете регулатора.
5. Отстранете и проверете състоянието на уплътнителния пръстен ...
...и дистанционер. Ако има повреда, те трябва да бъдат заменени.
6. С помощта на компресор подаваме сгъстен въздух към дюза 1 и постепенно увеличаваме налягането от 200 kPa и повече.
При налягане от 300-380 kPa регулаторният вентил трябва да работи и излишното налягане (въздух) ще излезе през порт 2. Ако клапанът работи рано или късно, той трябва да бъде сменен.
7. Монтирайте частите в обратен ред.
Коментари на посетители