Va fi necesară o nouă clemă pentru a finaliza lucrarea.
Atenție! Înainte de a efectua operația, asigurați-vă că citiți secțiunea "Măsuri de siguranță pentru întreținerea și repararea sistemului de management al motorului".
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Deconectați conectorul cablajului de la regulatorul de presiune a combustibilului (vezi "Pompă de combustibil - verificare și înlocuire").
3. Tăiați clema (la asamblare trebuie înlocuit cu unul nou) și deconectați furtunul conductei de retur de combustibil de la regulator.
4. Folosind o cheie tubulară de 7 mm, deșurubați cele două piulițe de montare și scoateți regulatorul.
5. Scoateți și verificați starea inelului de etanșare...
... și un manșon distanțier. Dacă există daune, acestea trebuie înlocuite.
6. Folosind un compresor, furnizați aer comprimat fitingului 1 și creșteți treptat presiunea de la 200 kPa și mai mult.
La o presiune de 300-380 kPa, supapa de reglare ar trebui să funcționeze și excesul de presiune (aer) va ieși prin fitingul 2. Dacă supapa funcționează mai devreme sau mai târziu, trebuie înlocuită.
7. Instalați piesele în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor