Veți avea nevoie de o clemă nouă pentru a face treaba.
Avertizare! Înainte de a efectua operația, asigurați-vă că citiți secțiunea «Măsuri de siguranță pentru întreținerea și repararea sistemului de management al motorului».
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Deconectați blocul cablajului de la regulatorul de presiune a combustibilului (cm. «Pompa de combustibil - verificați și înlocuiți»).
3. Tăiați gulerul (trebuie înlocuit cu unul nou în timpul reasamblarii) și deconectați furtunul de retur de combustibil de la regulator.
4. Folosind o cheie tubulară de 7 mm, deșurubați cele două piulițe de fixare și scoateți regulatorul.
5. Scoateți și verificați starea inelului de etanșare...
...si distantier. Dacă există daune, acestea trebuie înlocuite.
6. Folosind un compresor, furnizăm aer comprimat la duza 1 și creștem treptat presiunea de la 200 kPa și mai sus.
La o presiune de 300-380 kPa, supapa de reglare ar trebui să funcționeze și presiunea în exces (aer) va ieși prin orificiul 2. Dacă supapa se deschide mai devreme sau mai târziu, trebuie înlocuită.
7. Montați piesele în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor