Wycofanie
1. Wypompuj całe paliwo ze zbiornika do czystego pojemnika.
2. Podnieś krawędź podstawy uszczelnienia otaczającej szyjkę wlewu i odkręć śrubę mocującą na dole.
3. Zablokuj przednie koła, podnieś tył pojazdu i postaw go stabilnie na stojakach umieszczonych pod bocznymi ścianami ramy nadwozia.
4. Odkręć śrubę mocującą rurę wlewu od dołu, a następnie przetnij wzdłuż rury lub wsporników mocujących inne rury lub węże do dołu. Zwolnij zaciski, odłącz węże do napełniania i odpowietrzania od dolnego końca rury, a węże odpowietrzające o małej średnicy od złączy na górnym końcu.
5. Sprawdź, czy wszystkie elementy mogące przeszkadzać w demontażu zostały usunięte lub odłączone, wyjmij rurę spod samochodu.
6. Aby sprawdzić działanie zaworu pod kątem szczelności w króćcu wlewowym należy odwrócić króciec i napełnić dolny łącznik benzyną.Jeżeli zawór działa prawidłowo, benzyna nie powinna wyciekać z drugiej strony. Jeśli benzyna wycieka, zawór jest uszkodzony i należy wymienić cały przewód wlewu.
Instalacja
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu i należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
- a) Sprawdź stan wszystkich węży i wsporników, wymień wszelkie elementy, które Twoim zdaniem są zużyte lub uszkodzone
- b) Podłączyć węże wentylacyjne do króćców na górnym końcu rury, a także podłączyć wąż od filtra węglowego do króćca górnego oraz wąż wentylacyjny ze zbiornika bezpośrednio do króćca dolnego (patrz ilustracja).
- c) Wymień wszelkie zaciski przecięte podczas demontażu, które mocują rury lub węże do rury wlewu.
- d) Sprawdź dokładnie, czy nie ma wycieków podczas napełniania zbiornika; jeśli zostanie znaleziony, natychmiast rozwiąż problem.
Komentarze gości