Specyfikacje układu wtrysku paliwa (Opel Vectra A)

Charakterystyka ogólna

Typ układu wtryskowego:

• C16 NZ, C16 NZ2, X16SZ i C18NZ - Centralny system zarządzania paliwem Multec
• 20 NE, C20 NE i 20 SEH, (modele sprzed 1990 r) — Motronic M4.1
• 20 NE C20 NE i 20 SEH, (modele od 1990 roku) — Motronic M1.5
• 20 XEJ i C20 XE, (modele sprzed 1993 r) — Motronic M2.5
• C20 XE (modele od 1993 roku) — Motronic M2.8
• X20XEV — Simtec 56.1

Pojemność zbiornika paliwa:

• Wszystkie modele - 63,0±2 litry

Liczba oktanowa paliwa*

• Ołowiowe - 98 RON
• Bezołowiowa (zobacz sekcję 5)* — 95 RON

* Uwaga: Modele z katalizatorem (silniki z prefiksem "C" lub "X") mogą być eksploatowane wyłącznie na benzynie bezołowiowej.

Ustawienia prędkości biegu jałowego

Prędkość biegu jałowego:

• C16 NZ i X16 SZ — 850±80 obr./min
• C16NZ2 — 880 + 80 obr./min
• 20 NE, C20 NE i 20 SEH - 800±80 obr./min
• 20 XEJ i C20 XE - 940 + 80 obr./min
• X20XEV — 850 ±160 obr./min

C18NZ

• Modele ze skrzynią manualną - 880±80 obr./min
• Modele ze skrzynią automatyczną - 830±80 obr./min

Uwaga: W tych modelach nie można regulować prędkości biegu jałowego, informacja ta ma charakter wyłącznie informacyjny.

Mieszanka jałowa (zawartość CO)

• 20 NE i 20 SEH - maks. 1,0
• 20XEJ — 0.7-1.2%
• Wszystkie inne modele - 0,3% (przy 2800-3200 obr./min)

Ciśnienie paliwa (podłączony jest wąż podciśnieniowy regulatora)

(Artykuł opublikowany na portalu internetowym: opelbook)

• Multic - 0,76 bara
• Motronic — 2,5 2,0-2,2 bara
• Motronic — 2,2 - 2,7 bara
• Simtec 56.1 - brak danych

Motronic 4.1:

• Zasilanie - 2,3-2,7 bara
• Powrót - 0,3-1,5 bara

Motronic 1.5:

• Zasilanie - 1,8-2,2 bara
• Powrót - 0,3-1,5 bara

Momenty dokręcania, Nm

Wszystkie specyfikacje są takie same jak w przypadku modeli gaźnikowych, z następującymi wyjątkami.

• Uchwyt, zawór wlotowy zbiornika do kołnierza chłodzącego - 8
• Rura rozdzielacza paliwa do kolektora dolotowego - 8
• Zawór odcinający przepływ paliwa - 20
• Uchwyt wtryskiwacza paliwa - 3
• Regulator ciśnienia paliwa - 2,5
• Zacisk pompy paliwa - 4
• Silnik krokowy do sterowania zimnym powietrzem. udar - 2,5
• Czujnik spalania stukowego (X16 SZ) do bloku - 13
• Czujnik tlenu - 30
• Mocowanie przepustnicy - 20
• Korpus przepustnicy od góry do dołu - 6
• Potencjometr przepustnicy - 2
• Obudowa przepustnicy powietrza do kolektora dolotowego - 9