1. Oprócz sprawdzenia głównych obwodów elektrycznych niczego innego z elementów układu paliwowego nie można samodzielnie sprawdzić.
2. W przypadku uszkodzenia najpierw sprawdź całe okablowanie. Sprawdź, czy wkład filtra powietrza nie jest zapchany, świece zapłonowe muszą być w dobrym stanie z odpowiednio wyregulowanymi szczelinami między elektrodami. Sprawdź również, czy węże odpowietrzające silnika nie są zatkane lub uszkodzone oraz czy linka przepustnicy jest odpowiednio wyregulowana. Jeśli silnik pracuje bardzo nierówno, sprawdź kompresję (Sekcja 2), i pamiętaj, że jeden z popychaczy hydraulicznych może być uszkodzony, powodując nieprawidłowy luz zaworowy.
3. Jeśli podejrzewasz, że usterka jest spowodowana zatkaniem dyszy, spróbuj ją wyczyścić.
4. Jeśli uszkodzenia nadal występują, sprawdź elementy układu zapłonowego (o ile to możliwe).
5. Jeśli uszkodzenie nadal występuje, sprawdź wszystkie bezpieczniki, złącza i przewody pod kątem poluzowanych połączeń, wilgoci, korozji, brudu lub innych uszkodzeń.
6. Po sprawdzeniu elementów systemu skontaktuj się z dealerem firmy Opel w celu sprawdzenia całego systemu na specjalnym wyposażeniu.
7. Nie próbuj "sprawdzać" komponentów, zwłaszcza ECU, za pomocą improwizowanych środków innych niż sprzęt testowy.
Komentarze gości