Ostrzeżenie: Wykonanie poniższej procedury spowoduje jedynie obniżenie ciśnienia w układzie paliwowym. Należy pamiętać, że paliwo nadal pozostaje w elementach układu, dlatego należy zachować ostrożność przed ich odłączeniem. Bądź prowadzony Rozdział 2.
Opis ogólny
1. Układ paliwowy składa się z pompy paliwa zamontowanej w zbiorniku, filtra paliwa, wtryskiwacza paliwa i regulatora ciśnienia w przepustnicy. Elementy te łączy się za pomocą metalowych rur i elastycznych węży. Wszystkie one zawierają paliwo pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje i/lub zapłon jest włączony.
2. Ciśnienie w układzie utrzymuje się jeszcze przez jakiś czas, nawet po wyłączeniu zapłonu, i należy je uwolnić przed odłączeniem jakiegokolwiek podzespołu.
3. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa (numer 11) lub przekaźnik pompy paliwa i uruchom silnik. Pozostawić silnik na biegu jałowym, aż do zgaśnięcia. Następnie należy przekręcić rozrusznik 1–2 razy, aby upewnić się, że całe ciśnienie zostało uwolnione, po czym wyłączyć zapłon.
4. Nie zapomnij o ponownym zamontowaniu bezpiecznika lub przekaźnika.
(Tekst skopiowany z tego portalu: www.OpelBook.ru)
Komentarze gości