Gaźnik 1B1 — opis konstrukcji (Opel Kadett D)

Gaźnik opadający wykonany jest z aluminium i zawiera komorę pływakową i mieszającą w jednej obudowie. Zawór odcinający bieg jałowy blokuje przedostawanie się mieszanki biegu jałowego do komory mieszania po wyłączeniu zapłonu. Jeżeli zawór jest uszkodzony, silnika nie da się uruchomić. Wzbogacacz mieszanki umieszczony jest z boku podczas ruchu jednostajnego. Zakrzywiona podkładka, połączona dźwignią z wałkiem przepustnicy, napędza pompę przyspieszającą. Po ustawieniu ilości wtryskiwanego paliwa, zakrzywioną podkładkę mocuje się śrubą blokującą, która ściśle przylega do pokrywy pompy. Pokrywa gaźnika zawiera dysze i rurki emulsyjne, pływak z zaworem iglicowym, rurkę łączącą do podawania paliwa, dźwignię sterującą pompą przyspieszającą, przepustnicę powietrza rozruchowego z rolką, rurkę podnoszącą do wzbogacania mieszanki przy pełnej mocy i rura wylotowa. W tubce z emulsją. Na dole znajduje się dysza główna, na górze znajduje się łączona dysza paliwowo-powietrzna dla podstawowych obrotów biegu jałowego i łączona dysza paliwowo-powietrzna dla dodatkowej mieszanki. Dysza regulująca powietrze z rurką mieszającą jest wtłaczana od góry do rurki emulsyjnej i znajduje się nad dyszą główną. Poprzez ręczną obsługę linki rozrusznika możliwe jest ustawienie przepustnicy powietrza rozruchowego, rolki rozruchowej i sprężyny bimetalicznej, dźwigni napędu z układem dźwigniowym, przepustnicy, poprzez podkładkę zakrzywioną, dźwigni biegu jałowego, za pomocą śruby regulacyjnej, do pozycji zimnego startu za pomocą dźwigni rozrusznika. Po włączeniu zapłonu, w pierwszej fazie zimnego rozruchu, w wyniku kręcenia silnikiem rozrusznikiem, pod przepustnicą, a przy wylocie mieszanki biegu jałowego, otworach obejściowych, a także w komorze mieszania pod Po uruchomieniu zaworu tworzy się obszar niskiego ciśnienia. Podciśnienie powoduje napływ paliwa. Aby uniknąć nadmiernego wzbogacenia, oś klapy startowej jest przesunięta od środka klapy w taki sposób, że niskie ciśnienie działające w komorze mieszania pozwala klapie, pokonując opór sprężyny bimetalicznej, na lekkie, ścisłe otwarcie regulując ilość powietrza w mieszance.





Artykuł opublikowany na stronie internetowej (Opelbook.ru)