Карбюратар 1В1 — апісанне канструкцыі (Opel Kadett D)

Карбюратар сыходнага струменя выпаў ім з алюмінія, У адзіным корпусе знаходзяцца паплаўковая і змяшальная камеры. Клапан адключэння халастога ходу пасля выключэння запальвання перакрывае доступ сумесі халастога ходу ў змешвальную камеру. Пры няспраўным клапане рухавік не запускаецца. Абагачальнік сумесі пры раўнамерным руху знаходзіцца ўзбоч. Выгнутая шайба, злучаная рычагом з валікам дросельнай засланкі, прыводзіць у дзеянне паскаральная помпа. Пасля рэгулявання колькасці ўпырскваецца паліва, выгнутая шайба фіксуецца стопарным вінтом і шчыльна прылягае да вечка помпы. У вечку карбюратара размешчаны жыклёры і эмульсійныя трубкі, паплавок з ігольчастым клапанам, злучальная трубка, для падачы паліва, рычаг кіравання паскаральнай помпай стартавая паветраная засланка з валікам, пад'ёмная трубка для ўзбагачэння сумесі пры поўнай магутнасці і выпускная трубка. У эмульсійнай трубцы. Знізу знаходзіцца галоўны жыклер, зверху - камбінаваны паветрана-паліўны жыклер, для базавых абаротаў халастою ходу і камбінаваны паветрана-паліўны жыклер, дадатковай сумесі. Жыклер карэкціроўкі паветра з трубкай змешвання, запрасаваны зверху ў эмульсійнай трубку і размешчаны вышэй галоўнага жыклёра. Уздзейнічаючы на тросік старту ўручную, можна праз стартавы рычаг усталяваць стартавую паветраную засланку, стартавы валік і біметалічную спружыну, павадковы рычаг з сістэмай рычагоў, дросельную засланку, праз выгнутую шайбу, рычаг халастога ходу, з рэгул. Пасля ўключэння запальвання, у першай фазе халоднай запуску, у выніку проворачивания рухавіка стартарам, пад дросельнай засланкай, але выхадзе сумесі халастога ходу, перепускных адтулін, а таксама ў змешвальнай камеры пад стартавай засланкай, утворыцца вобласць нізкага ціску. Разрэджанне выклікае прыток паліва. Каб пазбегнуць пераўзбагачэнні, вось стартавай засланкі зрушаная ад сярэдзіны засланкі такім чынам, каб якое дзейнічае ў змешвальнай камеры нізкі ціск дазваляла засланцы, пераадольваючы супраціў біметалічнай спружыны, прыадчыняцца, строга рэгулюючы колькасць паветра ў сумесі.

1 - Паліўны жыклер халастога ходу; 2 - Дадатковы жыклер сумесі; 3 - Вал помпы; 4 - Паветраная засланка аўтаматыкі запуску; 5 - Верхняя частка карбюратара; 6 - Патрубок паліва; 7 - Ігольчасты клапан паплаўка; 8 - Паплавок; 9 - Ушчыльненне; 10 - Аўтаматыка запуску; а - корпус; b - вакуумная якая прыадчыняе прылада; з - вечка прылады; d - заціскны ролік; e - рыкаць; 11 - Паскаральная помпа; 12 - якая ўпырсквае труба; 13 - Сегмент цягі карбюратара; 14 - Кулачок; 15 - Рэгулявальная шруба дадатковай сумесі; 16 - Абагачальнік сярэдніх нагрузак; а - вечка мембраны; b - спружына; з - мембранны клапан; d - прамежкавая дэталь; e - ушчыльненне; 17 - Корпус карбюратара; 18 - Рычаг хуткага халастога ходу; 19 - Клапан адключэння халастога ходу; 20 - Рэгулявальная шруба сумесі асноўнага халастога ходу

Тэкст скапіяваны з анлайн-рэсурсу: opelbook.ru

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Праверка артыкула: Корнеў Георгій

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

Опель Кадэт D: Карбюратар 1B1

Наступныя артыкулы

Зняцце і ўстаноўка карбюратара
Зняцце і ўстаноўка крышкі карбюратара
Зняцце і рэгуляванне тросіка старту
Рэгулёўка троса газу карбюратара
Праверка і рэгуляванне колькасці абаротаў халастога ходу і зместу CO
Праверка і рэгуляванне канцэнтрацыі CO