W samochodach do 2000 wydania (silniki z pierwszą literą X w modelu silnika) system składa się z następujących głównych elementów.
1) Kolektor wydechowy.
2) rura odbiorcza.
Wykonany jest jako pojedynczy zespół z elementem tłumiącym i katalizatorem. Najdroższa i najdelikatniejsza część układu wydechowego.
3) Tłumik pośredni.
Wykonane jako pojedyncza jednostka z rurą pośrednią.
4) Tłumik główny.
W samochodach po 2000 roku (silniki z pierwszą literą Z w nazwie modelu silnika) system składa się z następujących głównych elementów.
1) Kolektor wydechowy.
Wykonany jest jako pojedyncza jednostka z katalizatorem. najdroższy i «kruchy» detal układu wydechowego.
2) rura odbiorcza.
Wykonany jest jako całość z elementem tłumiącym.
3) Tłumik pośredni.
Wykonane jako pojedyncza jednostka z rurą pośrednią.
4) Tłumik główny.
System wydechowy (niezależnie od roku produkcji) mocowany do korpusu za pomocą siedmiu gumowych podkładek.
1) dwie poduszki do tylnego mocowania tłumika głównego;
2) jedna poduszka przedniego mocowania tłumika głównego;
3) dwie poduszki do tylnego mocowania tłumika pośredniego;
4) dwie poduszki przedniego mocowania tłumika pośredniego.
Przeczytaj o kolejności sprawdzania stanu technicznego układu wydechowego poniżej.
Komentarze gości