На аўтамабілях да 2000 г. выпуску (маторы з першай літарай X у мадэлі рухавіка) сістэма складаецца з наступных асноўных элементаў.
1) Выпускны калектар.
2) Прыёмная труба.
Выканана як адзіны вузел з дэмпфіруючым элементам і каталітычным нейтралізатарам. Самая дарагая і далікатная дэталь сістэмы выпуску.
3) Прамежкавы глушыцель.
Выкананы як адзіны вузел з прамежкавай трубой.
4) Асноўны глушыцель.
На аўтамабілях пасля 2000 г. выпуску (маторы з першай літарай Z у назове мадэлі рухавіка) сістэма складаецца з наступных асноўных элементаў.
1) Выпускны калектар.
Выкананы адзіным вузлом з каталітычным нейтралізатарам. Самая дарагая і далікатная дэталь сістэмы выпуску.
2) Прыёмная труба.
Выканана як адзіны вузел з дэмпфіруючым элементам.
3) Прамежкавы глушыцель.
Выкананы як адзіны вузел з прамежкавай трубой.
4) Асноўны глушыцель.
Сістэма выпуску (незалежна ад года выпуску) мацуецца да кузава з дапамогай сямі гумовых падушак.
1) дзве падушкі задняга мацавання асноўнага глушыцеля;
2) адна падушка пярэдняга мацавання асноўнага глушыцеля;
3) дзве падушкі задняга мацавання прамежкавага глушыцеля;
4) дзве падушкі пярэдняга мацавання прамежкавага глушыцеля.
Аб паслядоўнасці праверкі тэхнічнага стану сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў чытайце ніжэй.
Каментары наведвальнікаў