Kolejność wykonania
1. Ustawić pojazd na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"),
2. Za pomocą szczotki metalowej oczyść zacisk tłumika pośredniego z brudu i luźnej rdzy, a następnie potraktuj go penetrującym smarem.
3. Używając klucza 13 mm poluzuj zacisk.
Notatka: U góry zacisk jest przyspawany do tłumika.
4. Za pomocą szczotki metalowej oczyść nakrętki mocujące rurę dolotową oraz czujnik stężenia tlenu z brudu i luźnej rdzy, a następnie potraktuj je penetrującym smarem (pokazano na przykładzie samochodu wyprodukowanego po 2000 roku).
5. Wyjąć czujnik stężenia tlenu zamontowany w rurze dolotowej (patrz "Czujniki stężenia tlenu - wymiana").
6. W samochodach wyprodukowanych po roku 2000 należy odkręcić za pomocą klucza nasadowego 14 mm trzy nakrętki mocujące rurę wydechową do katalizatora...
...w samochodach wyprodukowanych przed rokiem 2000 należy odkręcić jedną nakrętkę i trzy śruby mocujące rurę dolotową do kolektora wydechowego.
Ostrzeżenie! Po odkręceniu śrub konieczne jest podparcie przedniej części rury odbiorczej.
Zalecenie. Aby łatwiej poluzować nakrętki mocujące rurę wydechową, można podgrzać je palnikiem gazowym, przestrzegając przy tym zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego (patrz "Środki ostrożności podczas serwisowania i naprawy samochodu").
7. W samochodach wyprodukowanych po roku 2000 należy usunąć uszczelkę znajdującą się pomiędzy rurą wydechową a katalizatorem.
...lub w samochodach wyprodukowanych przed rokiem 2000.
Po ponownym montażu należy go wymienić na nowy.
8. Zdejmij rurę dolotową, odłączając ją od tłumika pośredniego (pokazano na pojeździe wyprodukowanym po roku 2000).
Zalecenie. Aby ułatwić rozdzielenie rur tłumika, należy kilkakrotnie uderzyć młotkiem w zacisk i łączenie rur.
9. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości