Послідовність виконання
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"),
2. Металевою щіткою очищаємо стяжний хомут проміжного глушника від бруду та пухкої іржі і обробляємо його проникним мастилом.
3. Ключем на 13 мм послаблюємо затягування хомута.
Зауваження. У верхній частині хомут приварений до глушника.
4. Металевою щіткою очищаємо гайки кріплення приймальної труби та датчик концентрації кисню від бруду та пухкої іржі та обробляємо їх проникаючою мастилом (показано на прикладі автомобіля після 2000 р. випуску).
5. Знімаємо датчик концентрації кисню, встановлений у приймальній трубі (див. "Датчики концентрації кисню – заміна").
6. На автомобілях після 2000 р. випуску торцевим ключем на 14 мм відвертаємо три гайки кріплення приймальної труби до каталітичного нейтралізатора.
...на автомобілях до 2000 р. випуску відвертаємо одну гайку і три болти кріплення приймальної труби до випускного колектора.
Попередження! Після відвертання кріплення необхідно підтримувати передню частину приймальної труби.
Рекомендація. Для полегшення відвертання гайок кріплення приймальної труби можна розігріти за допомогою газового пальника, дотримуючись заходів пожежної безпеки (див. "Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті автомобіля").
7. Знімаємо прокладку між приймальною трубою та каталітичним нейтралізатором на автомобілях після 2000 р. випуску.
...або на автомобілях до 2000 р. випуску.
При складанні її необхідно замінити на нову.
8. Знімаємо приймальну трубу, від'єднавши її від проміжного глушника (показано на автомобілі після 2000 р. випуску).
Рекомендація. Для полегшення роз'єднання труб глушника нанесіть кілька ударів молотком по колу хомута та з'єднання труб.
9. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів