Układ wydechowy — sprawdzenie stanu technicznego (Opel Zafira A)

Stan techniczny układu wydechowego należy sprawdzać przy każdej konserwacji, a także wtedy, gdy wzrasta poziom hałasu generowanego przez pracującą maszynę. Do wykonania prac niezbędny jest kanał lub estakada rewizyjna.

1. Sprawdzamy, czy na elementach układu wydechowego nie występują pęknięcia, rozwarstwienia, wgniecenia i obszary poważnej korozji (w głąb).

Zwiększony hałas może być spowodowany nieszczelnością podzespołów lub uszczelnień układu (zwykle łatwo to wykryć po czarnej sadzy na nieszczelnych częściach), zniszczenie wewnętrznych przegród tłumików (gdy silnik pracuje, uszkodzony tłumik będzie wytwarzał większy hałas), zniszczenie katalizatora (jednocześnie słychać nierówny, wysoki, grzechoczący dźwięk). Ćwierkanie (porównywalna częstotliwością do stukania zaworów), słyszalny przy niskich obrotach wału korbowego przy wzroście obciążenia, wskazuje na konieczność wymiany uszczelki kolektora wydechowego (patrz "Kolektor wydechowy - wymiana uszczelki"). Oprócz zniszczenia wypełniacza neutralizującego możliwe jest "spiekanie" komórek wypełniacza. To zmniejsza moc silnika. Stan wlewu katalizatora można sprawdzić dopiero po jego wyjęciu. Uszkodzeniu katalizatora może towarzyszyć zapalenie się kontrolki awarii układu sterowania silnikiem (patrz "System zarządzania silnikiem - kontrola stanu technicznego"). Uszkodzone elementy układu wydechowego należy wymienić (zobacz odpowiednie sekcje). Bandażowanie lub spawanie jest często niemożliwe lub nieskuteczne i dlatego można je traktować jedynie jako środki tymczasowe.

2. Sprawdź stan poduszek zawieszenia elementów układu wydechowego, czy nie występują na nich pęknięcia, przetarcia i pęknięcia. Wadliwe mocowania zawieszenia zwiększają obciążenie podzespołów układu wydechowego, co może przyspieszyć ich awarię.