Задни спирачни накладки (модели преди 1984 г.) — проверка и подмяна (Opel Ascona C)

Най-новите модели са обсъдени в Раздел 11.

Инспекция.

1. Препоръчва се, ако е необходимо, спирачните накладки да се проверят чрез демонтиране на барабаните. Това ще позволи правилна проверка на накладките, а освен това цилиндрите на колелата могат да бъдат проверени за течове. Въпреки това, ако желаете, можете да проверите състоянието на накладките на задните спирачни обувки, като извадите тапата от инспекционния отвор в задната спирачна плоча (Фигура 9.21).

2. Използвайте фенерче и огледало, за да проверите дали фрикционният материал не е износен под определения минимум. Ако случаят е такъв, тогава обувките трябва да бъдат сменени.

Замяна.

3. Повдигнете задната част на автомобила и свалете задните колела (вижте Раздел 3). Блокирайте предните колела, като поставите нещо под тях. Освободете напълно ръчната спирачка.

4. Отстранете монтажния винт на барабана и извадете барабана. Ако барабанът е плътно прилепнал към главината, почукайте го с пластмасов чук. Ако барабанът е надраскан поради износване, може да се наложи да издърпате назад регулаторите на ексцентриците, преди барабанът да може да бъде свален и челюстите да бъдат извадени от каналите. Преди да започнете разглобяването, скицирайте местоположението на накладките и как са монтирани спрямо задвижващия и задния край.

5. Разкачете възвратната пружина на горната обувка с помощта на клещи.

6. Свалете пружинните пръстени на обувката. Тези пръстени са от типа, при който краищата им трябва да бъдат стиснати заедно, за да се освободят от задната спирачна плоча.



7. Разделете обувките, докато могат да бъдат свалени от мястото им за монтаж отдолу.

8. Откачете възвратната пружина на долната обувка и свалете стойката, разположена между обувките (Фигура 9.24).

9. Откачете края на жилото на ръчната спирачка от лоста на спирачната накладка и свалете накладките. Не натискайте педала на спирачката, докато обувките са свалени.

10. GM все още доставя фрикционни накладки, които да пасват на оригиналните обувки. Това включва пробиване на стари нитове за отстраняване на износени накладки и използване на нови нитове, доставени с накладките за обувки. Занитването трябва да се извършва от центъра навън. Подложките се доставят с дебелина 5,0 мм (0,197 инча) за нормална употреба и дебелина 5,6 мм (0,220 инча) за случаите, когато барабаните са били обработени (вижте също Раздел 14).

11. Въпреки всичко гореизброено, все пак се препоръчва да използвате нови или фабрично обработени обувки като резервни части, вместо да се опитвате да ги поправяте сами.

12. Преди да обуете нови обувки, почистете ги от всички замърсявания и прах, без да ги вдишвате.

13. Всякакви признаци на замърсяване с масло по задните спирачни накладки показват теч в хидравличния цилиндър (Раздел 12) или че уплътнението на главината е дефектно (Раздел 10). Незабавно отстранете теча и сменете обувките.

14. Леко смажете регулиращите ексцентрици и горните контактни точки на челюстите на задната спирачна плоча с грес с висока точка на топене.

15. Поставете обувките върху работната маса, като се уверите, че са правилно позиционирани спрямо лоста на ръчната спирачка и предния и задния край на подложката на обувката (снимка).





16. Монтирайте долната възвратна пружина.

17. Издърпайте накладките (навън) и поставете долните им краища на място, след което свържете жилото на ръчната спирачка.

18. Монтирайте подпората и горната възвратна пружина.

19. Монтирайте нови пружинни пръстени.

20. Монтирайте спирачния барабан.

21. Регулирайте обувките, както е указано в Раздел 8.

22. Монтирайте пътното колело.

23. Повторете тези операции на противоположната спирачка, тъй като накладките трябва да се сменят като комплект (четири обувки). След завършване, регулирайте ръчната спирачка, ако е необходимо (Раздел 26).