Инспекција.
1. Препоручљиво је, ако је потребно, прегледати папуче кочница уклањањем бубњева. Ово ће омогућити правилну инспекцију клинова, а такође се може проверити да ли цилиндри точкова не пропуштају. Међутим, ако желите, можете да проверите стање задњих јастучића тако што ћете извадити утикач из контролне рупе на задњој кочионој плочи (Пиринач. 9.21).
2. Користите батеријску лампу и огледало да проверите да ли се фрикциони материјал истрошио испод наведеног минимума. Ако је то случај, ципеле треба заменити.
Замена.
3. Подигните задњи део аутомобила и уклоните задње точкове (види одељак 3). Блокирајте предње точкове тако што ћете ставити нешто испод њих. Потпуно отпустите ручну кочницу.
4. Уклоните завртањ за монтажу бубња и уклоните бубањ. Ако бубањ чврсто лежи на главчини, ударите га пластичним чекићем. Ако је бубањ изгребан услед хабања, можда ће морати да се увуку брегасти регулатори пре него што се бубањ може уклонити и ципеле из жлебова. Пре него што почнете са демонтажом, скицирајте локацију ципела и начин постављања јастучића у односу на погонски и погонски крај.
5. Одвојите повратну опругу горње папуче помоћу клешта.
6. Уклоните копче за ципеле. Ови прстенови су врста прстена где се крајеви морају стиснути да би се прстен ослободио од задње кочионе плоче.
7. Одвојите ципеле док се не могу уклонити са места за монтажу испод.
8. Откачите доњу повратну опругу ципеле и уклоните подупирач који се налази између ципела (Пиринач. 9.24).
9. Одвојите крај кабла ручне кочнице са полуге на папучи кочнице и скините папуче. Не притискајте педалу кочнице док су ципеле скинуте.
10. GM још увек испоручује фрикционе јастучиће за уградњу на оригиналне ципеле. Ово укључује бушење старих заковица да бисте уклонили истрошене јастучиће и коришћење нових заковица које се испоручују са јастучићима за ципеле. Закивање треба вршити од центра ка споља. Јастучићи се испоручују у дебљини од 5,0 мм (0,197 инча) за нормалну употребу и дебљине 5,6 мм (0,220 инча) за случајеве када су бубњеви обрађени (види такође Одељак 14).
11. Уз све што је речено, и даље се препоручује да користите нове или фабрички дорађене ципеле као резервне делове, а не да покушавате да их сами поправите.
12. Пре постављања нових ципела, очистите сву прљавштину и прах без удисања.
13. Сви знаци контаминације уља на задњим кочионим папучицама указују на цурење у хидрауличном цилиндру (Одељак 12) или да је заптивка главчине неисправна (Одељак 10). Одмах поправите цурење и замените ципеле.
14. Лагано подмажите брегове за подешавање и контактне тачке горње папуче на задњој кочионој плочи машћу са високом тачком топљења.
15. Поставите ципеле на радни сто, пазећи да су правилно постављене у односу на ручицу ручне кочнице и погонске и вођене крајеве јастучића за ципеле (фото).
Слика 9.15 Задње кочионе папуче, спремне за уградњу.
16. Инсталирајте доњу повратну опругу.
17. Повуците ципеле (споља) и поставите њихове доње крајеве на место, а затим причврстите сајлу ручне кочнице.
18. Инсталирајте подупирач и горњу повратну опругу.
19. Инсталирајте нове опружне прстенове.
20. Инсталирајте добош кочнице.
21. Подесите ципеле како је назначено у Одељак 8.
22. Инсталирајте коловозни точак.
23. Поновите ове радње на супротној кочници, пошто се папуче морају заменити у комплету (четири ципеле). По завршетку, подесите ручну кочницу ако је потребно (Одељак 26).
Пиринач. 9.21. Чеп за контролну рупу на задњој плочи - означено стрелицом
Пиринач. 9.22. Уклањање завртња за причвршћивање добоша кочнице
Пиринач. 9.23. Компресија опруге ципеле
Пиринач. 9.24. Уклањање подупирача кочионе папуче
Коментари посетилаца