Inšpekcia.
1. V prípade potreby sa odporúča skontrolovať brzdové čeľuste odstránením bubnov. To umožní riadnu kontrolu klinových klinov a tiež je možné skontrolovať tesnosť valcov kolies. Ak si to však želáte, môžete skontrolovať stav doštičiek zadnej čeľuste odstránením zátky z kontrolného otvoru v doštičke zadnej brzdy (Obrázok 9.21).
2. Pomocou baterky a zrkadla skontrolujte, či sa trecí materiál neopotreboval pod špecifikované minimum. Ak je to tak, potom je potrebné topánky vymeniť.
Výmena.
3. Zdvihnite zadnú časť auta a odstráňte zadné kolesá (pozri časť 3). Zablokujte predné kolesá umiestnením niečoho pod ne. Úplne uvoľnite ručnú brzdu.
4. Odstráňte upevňovaciu skrutku bubna a vyberte bubon. Ak bubon pevne sedí na náboji, poklepte naň plastovým kladivom. Ak je bubon poškriabaný v dôsledku opotrebovania, je možné, že pred vybratím bubna a vybratím čeľustí z drážok bude potrebné zatiahnuť nastavovacie prvky vačky. Pred začatím demontáže si načrtnite umiestnenie čeľustí a spôsob inštalácie podložiek vo vzťahu k hnaciemu a hnanému koncu.
5. Odpojte vratnú pružinu hornej čeľuste pomocou klieští.
6. Odstráňte poistné krúžky topánky. Tieto krúžky sú typom krúžkov, ktorých konce musia byť stlačené, aby sa krúžok uvoľnil zo zadnej brzdovej platne.
7. Oddeľte topánky tak, aby sa dali vybrať z ich montážneho miesta nižšie.
8. Odopnite spodnú vratnú pružinu topánky a vyberte vzperu umiestnenú medzi topánkami (Obrázok 9.24).
9. Odpojte koniec lanka ručnej brzdy od páčky na brzdovej čeľusti a vyberte čeľuste. Nestláčajte brzdový pedál, kým sú topánky odstránené.
10. GM stále dodáva trecie podložky na inštaláciu na pôvodné topánky. To zahŕňa odvŕtanie starých nitov na odstránenie opotrebovaných podložiek a použitie nových nitov dodávaných s podložkami do topánok. Nitovanie by sa malo vykonávať od stredu smerom von. Podložky sú dodávané v hrúbke 5,0 mm (0,197 palca) na bežné použitie a hrúbka 5,6 mm (0,220 palca) pre prípady, keď boli bubny spracované (pozri tiež oddiel 14).
11. Napriek všetkému, čo už bolo povedané, stále sa odporúča používať nové alebo továrne opravené topánky ako náhradné diely a nie pokúšať sa ich opraviť sami.
12. Pred inštaláciou nových topánok očistite všetky nečistoty a prášok bez toho, aby ste ich vdýchli.
13. Akékoľvek známky znečistenia oleja na zadných brzdových čeľustiach naznačujú netesnosť hydraulického valca (Časť 12) alebo že je chybné tesnenie náboja (Časť 10). Okamžite opravte netesnosti a vymeňte obuv.
14. Zľahka namažte nastavovacie vačky a horné kontaktné body čeľuste na doštičke zadnej brzdy tukom s vysokým bodom topenia.
15. Položte čeľuste na pracovný stôl a uistite sa, že sú správne umiestnené vo vzťahu k páke ručnej brzdy a hnaciemu a hnanému koncu čeľuste (fotografiu).
Foto 9.15 Zadné brzdové čeľuste, pripravené na montáž.
16. Nainštalujte spodnú vratnú pružinu.
17. Vytiahnite si topánky (smerom von) a nainštalujte ich spodné konce na miesto a potom pripojte lanko ručnej brzdy.
18. Nainštalujte vzperu a hornú vratnú pružinu.
19. Nainštalujte nové pružinové krúžky.
20. Nainštalujte brzdový bubon.
21. Upravte topánky tak, ako je uvedené v Sekcia 8.
22. Nainštalujte cestné koleso.
23. Opakujte tieto operácie na opačnej brzde, pretože čeľuste je potrebné vymeniť ako súpravu (štyri topánky). Po dokončení v prípade potreby nastavte ručnú brzdu (§ 26).
Obrázok 9.21. Zátka revízneho otvoru v zadnej doske - označená šípkou
Obrázok 9.22. Odstránenie upevňovacej skrutky brzdového bubna
Obrázok 9.23. Stlačenie pružiny topánky
Obrázok 9.24. Demontáž vzpery brzdovej čeľuste
Komentáre návštevníkov