Zadné brzdové čeľuste (modely pred rokom 1984) — kontrola a výmena (Opel Ascona C)

Najnovšie modely sú diskutované v Oddiel 11.

Inšpekcia.

1. V prípade potreby sa odporúča skontrolovať brzdové čeľuste demontážou bubnov. To umožní správnu kontrolu obloženia a okrem toho je možné skontrolovať tesnosť valcov kolies. Ak je to však potrebné, môžete skontrolovať stav obloženia zadných brzdových čeľustí odstránením zátky z kontrolného otvoru v zadnej brzdovej doske (Obrázok 9.21).

2. Pomocou baterky a zrkadla skontrolujte, či sa trecí materiál neopotreboval pod stanovenú minimálnu hodnotu. Ak je to tak, je potrebné vymeniť topánky.

Výmena.

3. Zdvihnite zadnú časť vozidla a odstráňte zadné kolesá (pozri časť 3). Zablokujte predné kolesá podložením niečoho pod ne. Úplne uvoľnite ručnú brzdu.

4. Odstráňte upevňovaciu skrutku bubna a vyberte bubon. Ak bubon pevne sedí na náboji, poklepte naň plastovým kladivom. Ak je bubon poškriabaný v dôsledku opotrebovania, možno bude potrebné pred vybratím bubna a vybratím kladiek z drážok potiahnuť nastavovače vačiek. Pred začatím demontáže načrtnite umiestnenie čeľustí a spôsob inštalácie doštičiek vzhľadom na hnací a zadný koniec.

5. Odpojte vratnú pružinu hornej čeľuste pomocou klieští.

6. Odstráňte pružinové krúžky čeľuste. Tieto krúžky sú typu, ktorý vyžaduje stlačenie koncov k sebe, aby sa krúžok uvoľnil zo zadnej brzdovej dosky.

7. Oddeľte topánky, kým ich nebudete môcť vybrať z ich montážneho miesta nižšie.

8. Odpojte vratnú pružinu spodnej čeľuste a odstráňte stojan umiestnený medzi čeľusťami (Obrázok 9.24).



9. Odpojte koniec lanka ručnej brzdy od páky na brzdovej čeľusti a vyberte čeľuste. Nestláčajte brzdový pedál, kým sú brzdové čeľuste vyzuté.

10. GM stále dodáva trecie podložky, ktoré pasujú na pôvodné topánky. To zahŕňa vyvŕtanie starých nitov na odstránenie opotrebovaných podložiek a použitie nových nitov dodávaných s podložkami do topánok. Nitovanie by sa malo vykonávať od stredu smerom von. Podložky sa dodávajú v hrúbke 5,0 mm (0,197 palca) na bežné použitie a hrúbku 5,6 mm (0,220 palca) v tých prípadoch, keď boli sudy spracované (pozri aj oddiel 14).

11. Napriek všetkému vyššie uvedenému sa stále odporúča používať ako náhradné diely nové alebo továrensky opracované topánky, než sa ich pokúšať opraviť svojpomocne.

12. Pred obutím nových topánok z nich odstráňte všetky nečistoty a prášok bez toho, aby ste ich vdýchli.

13. Akékoľvek známky znečistenia olejom na zadných brzdových čeľustiach naznačujú netesnosť v hydraulickom valci (Oddiel 12) alebo že tesnenie náboja je chybné (Oddiel 10). Okamžite opravte netesnosť a vymeňte topánky.

14. Ľahko namažte nastavovacie vačky a horné kontaktné body čeľustí na zadnej brzdovej doske mazivom s vysokým bodom topenia.

15. Rozložte brzdové čeľuste na pracovný stôl a uistite sa, že sú správne umiestnené vzhľadom na páku ručnej brzdy a predný a zadný koniec podložky brzdovej čeľuste (fotografia).





16. Nainštalujte spodnú vratnú pružinu.

17. Potiahnite brzdové čeľuste (smerom von) a namontujte ich spodné konce na miesto a potom pripojte lanko ručnej brzdy.

18. Nainštalujte vzperu a hornú vratnú pružinu.

19. Nainštalujte nové pružinové krúžky.

20. Nainštalujte brzdový bubon.

21. Upravte si topánky podľa pokynov Oddiel 8.

22. Nainštalujte koleso.

23. Tieto operácie zopakujte na opačnej brzde, pretože čeľuste sa musia vymeniť ako súprava (štyri topánky). Po dokončení v prípade potreby nastavte ručnú brzdu (Oddiel 26).